“總有一種力量它讓我們淚流滿面，總有一種力量它讓我們抖擻精神，總有一種力量……”對于汽車經(jīng)銷商而言，這種力量源自市場。正是市場的力量塑造出一個個有著鮮明特征和不俗實(shí)力的經(jīng)銷商集團(tuán)，也得益于市場的力量，他們在2016年走得更穩(wěn)、更實(shí)，也更自信。

在新年伊始，潤東汽車集團(tuán)董事長楊鵬作為經(jīng)銷商代表，面對充滿未知的2017年乃至隨后的三五年，回答行業(yè)關(guān)切問題，從中管窺中國汽車經(jīng)銷商集團(tuán)在由大變強(qiáng)路上的所思、所感、所想。

■車市潛力增信心

在楊鵬看來，剛剛過去的2016年，不同于2015年的浮躁、焦灼、盲目、沮喪，是經(jīng)銷商反思審視、重塑信心的一年，包括他在內(nèi)的很多投資人看清了很多問題、理順了多重關(guān)系、堅(jiān)定了發(fā)展方向。

2016年，中國車市的低開高走給了行業(yè)驚喜。楊鵬認(rèn)為這個驚喜并不完全歸因于小排量購置稅優(yōu)惠政策透支市場的結(jié)果?！半m然我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，消費(fèi)整體增速放緩，但相比持續(xù)上漲的房價、物價，汽車是為數(shù)不多價格持續(xù)下滑的商品，通過充分的市場競爭，年均降幅約在10%，而此時又適逢中國汽車消費(fèi)升級換代階段，被壓抑的消費(fèi)力必然會在一定程度上轉(zhuǎn)向汽車?！?/span>

不過，如今車市的驚喜已無法相應(yīng)轉(zhuǎn)化成利潤的驚喜，經(jīng)銷商這次的轉(zhuǎn)型過程格外痛苦和艱難，而這也是行業(yè)走過初級階段進(jìn)入全新發(fā)展階段的開始，此時信心顯然比黃金更重要。

除了來自市場的信心，楊鵬認(rèn)為，隨著中美兩國汽車流通業(yè)交流的加深，中國經(jīng)銷商越來越意識到在綜合管理能力的專業(yè)化、銷售和售后服務(wù)體系的完善、客戶需求的挖掘和滿足等方面與美國存在不小的差距，這是行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的方向，也是經(jīng)銷商發(fā)展的市場機(jī)會。這里所說的機(jī)會既有低價獲得超常規(guī)擴(kuò)張規(guī)模的機(jī)會，又包括獲取各類發(fā)展資源，將其轉(zhuǎn)化為持續(xù)發(fā)展動力的機(jī)會。

■商業(yè)模式難撼動

4S店將被電商顛覆的論調(diào)在2015年甚囂塵上，但時隔一年卻鮮有人談及。對此楊鵬指出，電商沒能兌現(xiàn)當(dāng)初的顛覆狂言，并非在于價格優(yōu)勢不大，而是沒能解決好三大問題：一是運(yùn)輸成本沒能降到最低；二是交付流程沒能實(shí)現(xiàn)更簡單、更直接；三是用戶期望的購車體驗(yàn)無法實(shí)現(xiàn)。然而，反觀4S店，這一經(jīng)過歐美市場數(shù)十年檢驗(yàn)的成熟商業(yè)模式，恰已較好地解決了上述問題。

“4S店模式的商業(yè)邏輯在于金融工具。全國兩萬多家4S店如同廠家的倉庫，產(chǎn)品還沒賣出去，錢就已經(jīng)回流到廠家，其背后是6000億元的現(xiàn)金流作為支撐產(chǎn)業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的血脈。輕資產(chǎn)運(yùn)作的理念至少目前在汽車業(yè)很難走得通。”

■角色轉(zhuǎn)變進(jìn)行時

楊鵬認(rèn)為，經(jīng)銷商雖能避免4S店模式短期內(nèi)被顛覆，卻無法回避未來在產(chǎn)業(yè)鏈所扮演角色將發(fā)生顛覆式轉(zhuǎn)變。為應(yīng)對挑戰(zhàn)，經(jīng)銷商要搭建一條覆蓋從新車、售后到置換完整產(chǎn)業(yè)鏈的交易場景，并持續(xù)改善消費(fèi)體驗(yàn)，否則很難支撐后市場服務(wù)的延伸。

楊鵬堅(jiān)信，未來的經(jīng)銷商不再只是賣車，而是基于共享出行、移動出行的產(chǎn)品交付服務(wù)提供商。正因如此，楊鵬高度關(guān)注中外新能源汽車技術(shù)發(fā)展、共享出行趨勢。他認(rèn)為，新能源汽車一定是汽車業(yè)未來的方向，但目前投資風(fēng)險與機(jī)遇并存，自主品牌雖然銷量增長不低，但在技術(shù)研發(fā)上要加大對跨國車企技術(shù)儲備和技術(shù)布局的研究和判斷。

當(dāng)經(jīng)銷商變身產(chǎn)品交付服務(wù)提供商時，4S店會發(fā)生什么變化？楊鵬用“簡約風(fēng)格化、私密性、黑科技、空間功能化”幾個關(guān)鍵詞加以描述：“未來4S店可能會引入幫助用戶了解產(chǎn)品的VR直播體驗(yàn)區(qū)、舒適簡約的生活化功能區(qū)，讓各類生態(tài)圈在4S店實(shí)現(xiàn)交互共享。此外，基于信息區(qū)塊化管理技術(shù)，4S店對本區(qū)域內(nèi)用戶關(guān)系、密度、顆粒度有著清晰掌握，以便定制個性化的營銷及服務(wù)方案。而這背后是涵蓋全業(yè)務(wù)流程的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的支撐。”

近兩年，潤東已與滴滴、阿里、神州租車等多家異業(yè)公司展開合作。楊鵬說，目前經(jīng)銷商看似與這些平臺有業(yè)務(wù)沖突，但未來更多是競合的關(guān)系，各方組成相互交叉的生態(tài)圈。但無論怎么合作、創(chuàng)新，經(jīng)銷商都不能忽視持續(xù)打磨優(yōu)化自身的管理水平、流程標(biāo)準(zhǔn)以及為用戶持續(xù)提供價值的能力。

對于未來三五年的判斷，楊鵬給出的預(yù)測是，中國汽車經(jīng)銷服務(wù)業(yè)將達(dá)到十幾萬億元的規(guī)模，其中會誕生一家兩三千億體量的超級經(jīng)銷商，三到五家千億規(guī)模的大型經(jīng)銷商，在這其中潤東希望成為領(lǐng)先世界的豪華汽車綜合服務(wù)商。