2016年12月5日在北京舉辦的奔馳客戶體驗媒體科技日上，奔馳推出了基于手機端的奔馳電商項目，計劃明年上半年正式商用。

奔馳電商手機客戶端內(nèi)容分為，“選擇愛車”、“選擇經(jīng)銷商”

“支付”三個環(huán)節(jié)，在“選擇愛車”可以查詢當?shù)亟?jīng)銷商庫存，并可以在客戶端上選擇配件、金融產(chǎn)品；“選擇經(jīng)銷商”環(huán)節(jié)是通過手機定位，自動推薦附近的奔馳經(jīng)銷商；用戶可用過手機“支付”定金，鎖定車源，如果三天內(nèi)沒有前去4S店，定金會原路返回給用戶。

在奔馳電商手機客戶端上，經(jīng)銷商再售車源信息一次性釋放出來，用戶可以通過手機查詢車輛，直接找到車輛所在經(jīng)銷商，大大提高了消費者與4S店連接的效率；用戶在奔馳電商客戶端上，可以選擇配件、選裝包、金融保險等產(chǎn)品，一方面電商系統(tǒng)可以記錄消費者行為，另一方面4s店提前預知消費者需求，在用戶進店之后，減少銷售顧問與消費者的溝通成本，提高了銷售轉(zhuǎn)化效率。

目前汽車企業(yè)數(shù)字化營銷的痛點是，車企獲取的銷售線索，經(jīng)過系統(tǒng)分發(fā)到經(jīng)銷商端處理，由于線索量大、轉(zhuǎn)化效率低，4S店的銷售顧問、DCC人員處理意愿較低，造成浪費，這就促使車企對高轉(zhuǎn)化效率的線索需求增加。奔馳電商項目的推出是奔馳與經(jīng)銷商集團聯(lián)手所作的嘗試，希望通過電商系統(tǒng)來提升到店的購車線索質(zhì)量。奔馳電商項目側(cè)重的是線索進入電商系統(tǒng)后的質(zhì)量凈化與提升，并不涉及銷售線索獲取。

奔馳電商項目從準備到推出，大約有1年的時間，此前國內(nèi)車企在汽車電商項目上多嘗試，比如上汽集團的車享網(wǎng)、廣汽與樂視合資的大圣科技等，奔馳電商項目不同點在于，奔馳希望把通過數(shù)字化手段把客戶帶入進店，在店內(nèi)完成交易。

今年10月巴黎車展上，奔馳汽車集團銷售與市場營銷執(zhí)行副總裁康林松接受媒體采訪，談及及對汽車電商的看法，“購買模式只會更加多樣化，電商并沒有完全顛覆傳統(tǒng)品牌的服務(wù)感受，購買這種行為不是整個品牌體驗的全部；品牌的感受，以及人與人之間的互動和服務(wù)是非常重要的”，康林松以去香榭麗舍大街的路易·威登旗艦店為例，談到客戶無論用何種方式來到店里，進入店里感受的服務(wù)是一致的。