從整個(gè)汽車行業(yè)發(fā)展來看，面對(duì)市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩、庫存和盈利的重壓，汽車市場(chǎng)已經(jīng)告別暴利時(shí)代，進(jìn)入低利潤新常態(tài)發(fā)展階段。隨著資本的進(jìn)入，這個(gè)行業(yè)的兼并重組成為趨勢(shì)，經(jīng)銷商集團(tuán)已經(jīng)進(jìn)入大整合階段，資本整合、品牌整合、資源整合，行業(yè)集中度將會(huì)進(jìn)一步上升。

今年2月份，廣匯汽車對(duì)東北最大的高端汽車經(jīng)銷商尊榮集團(tuán)的并購，就是在這種行業(yè)大背景下的又一次資本整合，同時(shí)，也進(jìn)行著人才的重新整合。今天我們采訪的就是8月份剛剛履新的廣匯汽車區(qū)域負(fù)責(zé)人兼尊榮集團(tuán)執(zhí)行總裁胡劍鵬先生。

廣匯汽車目前是中國最大的乘用車經(jīng)銷與服務(wù)集團(tuán)、中國最大的乘用車融資租賃提供商及中國汽車經(jīng)銷商中最大的二手車交易代理商。擁有行業(yè)領(lǐng)先的業(yè)務(wù)規(guī)模、突出的創(chuàng)新能力，具有完整的管理體系、數(shù)據(jù)體系，是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者。胡總談到，廣匯進(jìn)入東北市場(chǎng)，適應(yīng)了行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，通過并購具有較強(qiáng)盈利能力、并能與公司主業(yè)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)的企業(yè)，不斷優(yōu)化品牌結(jié)構(gòu)，增加了效益。在這樣的契機(jī)進(jìn)入廣匯平臺(tái)，對(duì)他本人來說既是新機(jī)遇，也是新挑戰(zhàn)。

胡總詳細(xì)介紹了廣匯東北區(qū)的品牌布局：以中高端品牌為主，包括法拉利、瑪莎拉蒂、捷豹、路虎、寶馬、沃爾沃、克萊斯勒、別克、福特、大眾、豐田、日產(chǎn)等，也計(jì)劃未來隨著條件成熟引進(jìn)更多的品牌、渠道進(jìn)入體系中，實(shí)現(xiàn)多元化品牌經(jīng)營。

談到東北的汽車市場(chǎng)和廣匯未來在東北市場(chǎng)的份額提升，胡總充滿自信。他高屋建瓴的總結(jié)了東北汽車市場(chǎng)這些年的發(fā)展歷程，指出4S店經(jīng)營模式在流通領(lǐng)域是成本最高的營銷模式，只是過去在汽車行業(yè)井噴、供不應(yīng)求的大形勢(shì)下才取得了快速發(fā)展，但實(shí)際上人效、財(cái)效、坪效遠(yuǎn)低于流通領(lǐng)域的其他行業(yè)。今天的市場(chǎng)形勢(shì)下，4S店的高成本運(yùn)營模式已經(jīng)受到挑戰(zhàn)，以投資換取地緣優(yōu)勢(shì)獲取市場(chǎng)地位的時(shí)代也已過去，客戶的行為習(xí)慣、心理習(xí)慣、消費(fèi)習(xí)慣、親和性已經(jīng)占據(jù)主導(dǎo)地位。胡總表示，他將帶領(lǐng)企業(yè)在新的營銷模式下，著力提升組織效率、整合客戶資源、整合集團(tuán)人員，實(shí)現(xiàn)低成本高效率運(yùn)營，要體現(xiàn)出來整合后的規(guī)模效應(yīng)。

他特別強(qiáng)調(diào)，市場(chǎng)份額的提高不只是資本投入的意愿，還要通過資源整合、客戶整合、團(tuán)隊(duì)組織績(jī)效能力的提升來提高市場(chǎng)份額。只有每家店的績(jī)效能力、團(tuán)隊(duì)能力、客戶資源的整合能力提升了，才能達(dá)到1+1＞2的效果。

對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的增值業(yè)務(wù)服務(wù)胡總也有自己精辟獨(dú)到的見解。他說過去經(jīng)銷商對(duì)汽車后市場(chǎng)特別是售后、保險(xiǎn)、金融等方面前都是作為利潤點(diǎn)看待，隨著市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)后，胡總認(rèn)為，這些不應(yīng)該只是盈利手段，還應(yīng)該成為增加客戶粘度的手段。今后整個(gè)企業(yè)需要在創(chuàng)新服務(wù)、盈利模式上重新構(gòu)建，不能只把其看作盈利點(diǎn)，在開展售后、保險(xiǎn)、金融業(yè)務(wù)的同時(shí)，要與客戶形成互動(dòng)，通過大數(shù)據(jù)分析、了解客戶消費(fèi)習(xí)慣，在客戶價(jià)值提升上做足文章。