8月10日，寶馬集團公布了7月的業(yè)績情況，以全球超過18萬輛的月銷量，繼續(xù)成為豪華車品牌的引領者。其中，中國市場7月同比增長15.9%，成為了全球銷量的重要帶動力量。

寶馬全球利潤提升10% “盈利性增長”反哺

在中國市場，包括全新X1在內(nèi)的國產(chǎn)新品投放，以及國產(chǎn)化的逐步推進，成為帶動這一品牌持續(xù)增長的強大動力。此外，在進口車市場上寶馬的強勢表現(xiàn)，也成為這一品牌影響力的象征。

值得注意的是，寶馬品牌對產(chǎn)品周期的管理不僅讓寶馬收獲了銷量的提升，也讓寶馬集團通過產(chǎn)品矩陣的改善，顯示出愈發(fā)強大的盈利能力。在寶馬銷量增長的同時，這個全球知名的豪華汽車品牌，正在構(gòu)建起良好的盈利能力。寶馬本月發(fā)布的上半年財報顯示，寶馬集團在上半年凈利潤達35.90億歐元，同比增長10%。

在汽車行業(yè)激烈變革的時代，更好的盈利能力意味著寶馬有更多的資源去開拓新技術、新產(chǎn)品，包括新能源、無人駕駛、智能化等命題，已成為寶馬走向未來汽車的關鍵詞。

寶馬集團實現(xiàn)“盈利性增長”

8月10日，寶馬集團公布了2016年7月最新銷量業(yè)績。

根據(jù)官方統(tǒng)計，上月寶馬集團全球單月銷量180080輛，繼續(xù)保持了穩(wěn)定增長。在中國內(nèi)地市場，寶馬集團旗下BMW和MINI品牌汽車總計銷售40109輛，同比增長15.9%，創(chuàng)下了今年最好的單月增幅，成為寶馬全球銷量的重要帶動力量之一。

在銷量繼續(xù)走高的背后，是寶馬集團出色的產(chǎn)品周期管理能力。今年5月，國產(chǎn)全新寶馬X1在中國市場上市，據(jù)了解，這款定位于緊湊級豪華SUV的全新寶馬X1專為中國消費者增加了軸距，這不僅顯示出對中國市場需求的重視，也反映出寶馬對消費需求的把握。

這款緊湊級SUV登陸中國之際，也正逢國內(nèi)SUV市場繼續(xù)走高。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年上半年SUV銷量增長45%，達到443.7萬輛，其中，全新X1所在的緊湊級SUV細分市場，上半年增長60%，達到244萬輛，已然是乘用車市場中最具活力的細分領域，更是豪華汽車品牌的必爭之地。

而對于寶馬來說，在好的產(chǎn)品和市場的雙雙作用下，全新X1已成為寶馬中國銷量的帶動因素。根據(jù)乘聯(lián)會的統(tǒng)計，在全新X1正式上市的次月，6月全新X1就出現(xiàn)53.5%的同比增幅，市場關注度持續(xù)上升。

此外，寶馬加大了對3系和5系的推廣力度，使3系月均銷量過萬臺，而5系繼續(xù)保持了在細分市場的第一名位置。

在此基礎之上，寶馬未來的國產(chǎn)計劃正逐漸清晰?！皩汃R已經(jīng)確定下一款國產(chǎn)的產(chǎn)品是1系?！贝饲?，寶馬相關負責人表示，這款定位于A級的豪華轎車，有望成為寶馬在中國銷量的又一個增長點。

根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，今年上半年A級轎車市場累計銷量同比增長5%，達到372萬輛，寶馬的產(chǎn)品規(guī)劃緊跟市場熱點。

不只是國產(chǎn)車市場，寶馬產(chǎn)品力和品牌力的上升在進口車市場也得以窺斑見豹。

國機汽車股份有限公司近日發(fā)布的《2016年上半年中國進口汽車市場報告》顯示，中國進口汽車量在今年上半年出現(xiàn)8.4%的同比下滑，而這，已經(jīng)是進口量連續(xù)第6個季度出現(xiàn)下滑狀態(tài)。
其中，寶馬品牌不僅繼續(xù)蟬聯(lián)進口量第一的位置，還在上半年實現(xiàn)了7.5%的增幅。這樣的逆勢增長，源于寶馬在多個細分市場的強勢格局。據(jù)了解，寶馬X5穩(wěn)居SUV市場進口車第一，帶領進口的BMW X家族在今年前7個月實現(xiàn)了超過20%的增長。

寶馬投資汽車“未來”

優(yōu)秀的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)成為寶馬獲得持續(xù)競爭力的源泉。

根據(jù)寶馬集團統(tǒng)計，2016年上半年，寶馬集團息稅前利潤增長2.7%，達51.82億歐元；稅前利潤增長6.5%，達51.66億歐元，是歷史最好成績；凈利潤增長10%，達35.90億歐元。這樣的利潤增幅，讓寶馬成為財務狀況較好的汽車集團之一。

“可持續(xù)的盈利對我們來說比單純在銷售數(shù)量上的領先更有意義?！睂汃R集團董事長科魯格先生在半年財務溝通會上表示，“公司的長遠發(fā)展不僅依靠銷量的增長，更取決于其他決定性因素，比如穩(wěn)健的財務狀況和創(chuàng)新的能力等?！?/span>

從目前的情況來看，寶馬高層對公司的預期已經(jīng)在業(yè)績中得以很好的體現(xiàn)。業(yè)內(nèi)人士認為，在眼下汽車行業(yè)激烈變革的時代，更好的盈利能力意味著寶馬有更多的資源去開拓新技術、新產(chǎn)品，探索未來的那個汽車時代。

在新能源車領域，寶馬公布的全球銷量數(shù)據(jù)顯示，寶馬新能源車的銷量已經(jīng)占到BMW品牌7月份在歐洲市場銷量的4%。在荷蘭、德國等積極推廣新能源車的歐洲國家，這一比例甚至更高，而隨著國內(nèi)新能源汽車生態(tài)的發(fā)展，寶馬也正在將這一優(yōu)勢傳導至中國。

“截至目前，我們計劃生產(chǎn)的插電式混合動力7系、3系和2系旅行車已經(jīng)全部被訂購一空。”寶馬集團負責BMW品牌銷售與市場的董事羅伯森介紹說，“這說明我們在BMW品牌全線產(chǎn)品推廣插電式混合車型的策略是完全正確的?！?/span>

值得關注的是，寶馬正在向互聯(lián)網(wǎng)、智能汽車加速奔跑，成為未來汽車的積極探索者。

“今天我們在核心業(yè)務上的成就是我們贏得明天成功的基石。”科魯格先生表示，“可持續(xù)的盈利讓我們有良好的財務空間投入未來科技的研發(fā)，比如電動出行和自動駕駛。”
在此背景下，寶馬在全球范圍內(nèi)與英特爾和Mobileye公司研發(fā)自動駕駛車輛。其中在中國市場，寶馬已經(jīng)實現(xiàn)了超過8000公里的自動駕駛測試。
在這樣的基礎之上，寶馬已成為未來汽車科技的重要帶動者，在寶馬的影響下，智能化、新能源、輕量化這些嶄新的命題，正逐漸進入汽車消費中。在業(yè)內(nèi)人士看來，寶馬將借此獲得更好的發(fā)展動力。