日前，寶馬集團(tuán)公布了其7月全球銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年7月，寶馬集團(tuán)單月銷量達(dá)180,080輛，與去年同期相比，增長(zhǎng)4%。其中，BMW品牌實(shí)現(xiàn)銷量153,392臺(tái)，MINI品牌銷量達(dá)26,439，均保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。

BMW和MINI品牌7月在華總計(jì)銷量為40,109輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)15.9%，這也是今年以來(lái)，寶馬集團(tuán)在中國(guó)大陸取得的最好單月增幅。

多款車型增長(zhǎng)穩(wěn)定，中國(guó)仍屬寶馬最大單一市場(chǎng)

今年前7個(gè)月，BMW品牌向全球客戶交付新車?yán)塾?jì)達(dá)113.99萬(wàn)輛，比去年同期提升5.6%。從1-7月的累計(jì)銷量來(lái)看，很多BMW品牌車型都實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定增長(zhǎng)，如寶馬2系和寶馬X1，今年累計(jì)銷量分別為113,233臺(tái)和111,639臺(tái)，同比增長(zhǎng)分別高達(dá)43.6%和69.6%；新寶馬7系迄今為止銷量超過(guò)三萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)達(dá)40%。

與此同時(shí)，MINI今年累計(jì)銷售20.13萬(wàn)輛，與去年同期相比，提升5.2%。

在歐洲，BMW和MINI七月組合銷量為79,815輛，同比增長(zhǎng)5.6%，其中，德國(guó)、英國(guó)和法國(guó)三大市場(chǎng)增長(zhǎng)顯著。

在亞洲市場(chǎng)上，BMW和MINI上月組合銷量達(dá)56,819輛，同比增長(zhǎng)7.9%。今年前7個(gè)月，BMW和MINI在亞洲市場(chǎng)上累計(jì)售出41.77萬(wàn)臺(tái)，與去年同期相比提升了7.4%。其中，中國(guó)大陸依舊為寶馬在亞洲最大的市場(chǎng)，今年1-7月，寶馬累計(jì)在華銷量實(shí)現(xiàn)287,753輛，同比增長(zhǎng)達(dá)8.5%。

在美洲市場(chǎng)上，BMW和MINI今年7月銷售38,097輛，同比下降3.9%；今年前七個(gè)月，寶馬累計(jì)在美洲銷售26.06萬(wàn)輛，同比下跌7.4%，但在加拿大和墨西哥市場(chǎng)的銷量呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。

寶馬更看中“盈利性增長(zhǎng)”

面對(duì)目前的銷售狀況，寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)BMW品牌銷售與市場(chǎng)的董事羅森先生評(píng)價(jià)說(shuō)：“對(duì)于目前盈利性的銷售業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)表示滿意?！?/span>

其實(shí)，在羅伯森看中的“盈利性增長(zhǎng)”方面，寶馬的確向股東們交出了一份出色的業(yè)績(jī)報(bào)告。據(jù)寶馬集團(tuán)公布的2016上半年財(cái)報(bào)顯示，盡管寶馬集團(tuán)在前半年的銷量增長(zhǎng)不是最快的，但在盈利能力和現(xiàn)金流方面卻是最強(qiáng)的——2016年上半年，寶馬集團(tuán)息稅前利潤(rùn)增長(zhǎng)2.7%，達(dá)51.82億歐元；稅前利潤(rùn)增長(zhǎng)6.5%，達(dá)51.66億歐元，是歷史最好成績(jī)；凈利潤(rùn)增長(zhǎng)10%，達(dá)35.90億歐元。

寶馬目前這些業(yè)績(jī)的取得，除了有市場(chǎng)好轉(zhuǎn)的宏觀因素之外，也要?dú)w因于寶馬出色的產(chǎn)品周期管理能力。在中國(guó)市場(chǎng)上，上半年正值新、老X1換代和全新X1 產(chǎn)能逐步提升期間，寶馬加大了對(duì)3系和5系的推廣力度，使3系月均銷量過(guò)萬(wàn)臺(tái)，而5系繼續(xù)保持了在細(xì)分市場(chǎng)的第一名位置。

寶馬將繼續(xù)加大在華新能源車型的引進(jìn)

據(jù)寶馬公布的全球銷量數(shù)據(jù)顯示，寶馬新能源車的銷量已經(jīng)占到BMW品牌7月份在歐洲市場(chǎng)銷量的4%。在那些積極推廣新能源車的歐洲國(guó)家，這一比例甚至更高。比如，在荷蘭，寶馬新能源車的銷量占到品牌總銷量的15%。7月份，寶馬在全球還上市了電池升級(jí)的BMW i3。這款有著更長(zhǎng)行駛里程的BMW i3得到了消費(fèi)者的熱切歡迎，在一個(gè)月內(nèi)就收獲了7,158個(gè)訂單。

在新能源車領(lǐng)域，羅伯森介紹說(shuō)：“截至目前，我們計(jì)劃生產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力7系、3系和2系旅行車已經(jīng)全部被訂購(gòu)一空，這說(shuō)明我們?cè)贐MW品牌全線產(chǎn)品推廣插電式混合車型的策略是完全正確的?！?/span>

面對(duì)中國(guó)新能源汽車的迅猛發(fā)展，寶馬集團(tuán)一向認(rèn)為中國(guó)有可能成為全球最大的新能源車市場(chǎng)，因此寶馬勢(shì)必將更多新能源產(chǎn)品引進(jìn)到中國(guó)。

全新BMW i3

據(jù)悉，插電式混合動(dòng)力7系和有著更長(zhǎng)行駛里程的全新BMW i3將于9初在成都上市，進(jìn)一步豐富新能源車產(chǎn)品線。

此外，能源清潔化、出行智能化也是寶馬未來(lái)重點(diǎn)布局的領(lǐng)域。近期，寶馬在一系列自動(dòng)駕駛方面積極參與，比如在全球與英特爾公司研發(fā)自動(dòng)駕駛車輛，在中國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的超過(guò)8000公里的自動(dòng)駕駛測(cè)試等。

而據(jù)可靠消息透露，在接下來(lái)的幾個(gè)月里，寶馬還將在推廣電動(dòng)交通和智能互聯(lián)領(lǐng)域，推出更多“超前”項(xiàng)目。