7月份是傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售的冰點(diǎn)之月，也是除了2月份之外銷(xiāo)售賬面數(shù)據(jù)最低的月份。在流火流汗的季節(jié)里，車(chē)市往往出現(xiàn)一年之中最糟糕的場(chǎng)景。不過(guò)，今年的7月，車(chē)市的表現(xiàn)卻異常的不尋常。據(jù)從各大主流汽車(chē)公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月均出現(xiàn)兩三成的增速。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)9日下午發(fā)布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，今年7月狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量1，570，202輛，同比增長(zhǎng)26.4%，延續(xù)了上個(gè)月的破紀(jì)錄式的增長(zhǎng)，同時(shí)也是近7年 來(lái)歷年最好的同比增長(zhǎng)勢(shì)頭。1~7月累計(jì)銷(xiāo)量12，031，201輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)13.8%，并且廣義乘用車(chē)也出現(xiàn)同比11.1%的增幅。至此，中國(guó)乘 用車(chē)市場(chǎng)結(jié)束了從去年上半年開(kāi)始的個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)，重新回歸到了兩位數(shù)的增長(zhǎng)速度。

從各細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，7月轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量為844，567輛，同比增長(zhǎng)15.3%，轎車(chē)市場(chǎng)回暖到兩位數(shù)的增長(zhǎng)猛勢(shì)。由于轎車(chē)市場(chǎng)的體量龐大，占據(jù)整個(gè)乘用車(chē)一 半以上的市場(chǎng)份額，因此轎車(chē)市場(chǎng)兩位數(shù)增速的回歸，成為7月乃至前7個(gè)月車(chē)市繼續(xù)保持高增速的發(fā)力點(diǎn)。不過(guò)從前7個(gè)月累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，轎車(chē)市場(chǎng)走過(guò)了超過(guò) 10%的下滑到現(xiàn)如今回暖到微弱的-0.9%，轎車(chē)重回市場(chǎng)已經(jīng)特別明顯，特別是從近段時(shí)間來(lái)各大主機(jī)廠積極更新?lián)Q代新的轎車(chē)產(chǎn)品，帶動(dòng)新車(chē)上市的狂歡， 轎車(chē)市場(chǎng)從負(fù)歸正即將實(shí)現(xiàn)。

MPV市場(chǎng)7月銷(xiāo)量為145，938輛，同比繼續(xù)呈現(xiàn)高增長(zhǎng)的35.1%的增幅，累計(jì)銷(xiāo)量為1，267，020輛，同比增長(zhǎng)14.5%；可以看出MPV市場(chǎng)仍然 成為車(chē)市一個(gè)重要的增長(zhǎng)因素，特別是10萬(wàn)級(jí)別以下的平民MPV市場(chǎng)需求繼續(xù)走強(qiáng)，長(zhǎng)安歐諾、歐尚等新車(chē)型的熱銷(xiāo)，將繼續(xù)帶領(lǐng)這一市場(chǎng)走高。

當(dāng)然作為車(chē)市增長(zhǎng)的主要貢獻(xiàn)者，SUV經(jīng)久不衰，7月SUV市場(chǎng)銷(xiāo)銷(xiāo)量為579，697輛，同比增幅達(dá)44.5%，前7個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)售4，397，338輛， 同比增長(zhǎng)44.6%。不過(guò)對(duì)比2015年全年SUV市場(chǎng)動(dòng)輒超過(guò)50%的增幅來(lái)看，整個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)放緩趨勢(shì)，特別是合資SUV布局的加速，SUV市場(chǎng)的 紅利已經(jīng)逐漸消退。

業(yè)界專(zhuān)家表示，SUV市場(chǎng)的增速已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月保持在40%左右，基于去年下半年自主品牌SUV的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，今年下半年自主品牌的市場(chǎng)份額或略有降低，預(yù)計(jì) 維持在35%左右。最為明顯的就是7月長(zhǎng)安CX75銷(xiāo)量已經(jīng)出現(xiàn)40%的嚴(yán)重下滑，這釋放了一個(gè)極其重要的信號(hào)，自主SUV市場(chǎng)或?qū)⒃馐芤惠喯幢P(pán)。

根據(jù)業(yè)內(nèi)前期對(duì)7月車(chē)市的預(yù)測(cè)，7月的車(chē)市增長(zhǎng)較強(qiáng)符合預(yù)期，目前消費(fèi)信心仍然較強(qiáng)。同時(shí)，從7月份開(kāi)始，車(chē)市重歸兩位數(shù)的增幅，明顯高于上半年國(guó)家GDP 6.7%的增速水平，這說(shuō)明汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)仍然是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)，而且成為去年股災(zāi)之后增長(zhǎng)的亮點(diǎn)，仍然為經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)發(fā)揮著重要作用。

7月乘用車(chē)生產(chǎn)167萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)零售157萬(wàn)輛，而批發(fā)156萬(wàn)輛，7月的批發(fā)數(shù)量偏低主要是廠家對(duì)7月份批發(fā)目標(biāo)因同期低基數(shù)而設(shè)定。7月市場(chǎng)價(jià)格促銷(xiāo)相 對(duì)溫和，零售較強(qiáng)，渠道庫(kù)存持續(xù)下降。根據(jù)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，7月經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為49.5%，比上月下降了10.2，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)回落到警戒線以下。

從各個(gè)廠家的國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售情況來(lái)看，作為傳統(tǒng)的淡季，他們的銷(xiāo)量表現(xiàn)優(yōu)秀，特別是排在前面的上汽、一汽和通用，零售均達(dá)到了13萬(wàn)輛。另外在零售銷(xiāo)量前十中，多 了一位新面孔吉利汽車(chē)，繼上個(gè)月批發(fā)銷(xiāo)量排進(jìn)前十之后，7月吉利SUV再次發(fā)力帶領(lǐng)零售走高，并且隨著產(chǎn)能的逐步攀升，實(shí)現(xiàn)了轎車(chē)和SUV雙腿并行的模 式，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力大大增強(qiáng)。

跨過(guò)傳統(tǒng)的淡季，車(chē)市將進(jìn)入到銷(xiāo)售回暖的月份。隨著購(gòu)置稅減半優(yōu)惠政策在年底的取消，下半年仍然會(huì)激發(fā)一部分購(gòu)車(chē)熱潮，汽車(chē)銷(xiāo)量有望回升。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東 樹(shù)認(rèn)為，下半年車(chē)市將繼續(xù)延續(xù)年初所預(yù)測(cè)的“前低、中高、后穩(wěn)”的模式，預(yù)計(jì)8月份市場(chǎng)增幅會(huì)在15%~20%左右。但是，連續(xù)多月車(chē)市的發(fā)展和增速超出 預(yù)期，部分廠家已經(jīng)上調(diào)了年銷(xiāo)目標(biāo)，因此為迎接“金九銀十”，廠家在下半年的幾個(gè)月里，批發(fā)量將有所增加，終端方面經(jīng)銷(xiāo)商面臨的壓力仍然較大。