在近日召開的“合作創(chuàng)新、共謀發(fā)展”汽車有形市場(chǎng)未來發(fā)展趨勢(shì)論壇上。行業(yè)專家認(rèn)真總結(jié)了2015年我國汽車產(chǎn)銷形勢(shì)，對(duì)于2016年面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)進(jìn)行了把脈。

中國汽車流通協(xié)會(huì)秘書長肖政三用經(jīng)銷商中有三成盈利、四成保本、三成虧損概括了2015年經(jīng)銷商的經(jīng)營狀況。他用“低開低走”形容2015年我國汽車市場(chǎng)。與會(huì)專家一致認(rèn)為，令去年車市略有起色的直接原因是1.6升及以下排量小客車購置稅減半政策。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華指出，購置稅減半政策出臺(tái)起到了關(guān)鍵作用。受政策影響，有的經(jīng)銷商在國慶節(jié)期間銷量增幅超過了200%。肖政三說，去年車市低開低走，去年1~9月份，銷量增長仍然為零或者為負(fù)，購置稅減半政策出臺(tái)后才漸有起色，讓車市觸底反彈。截至去年12月，經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)連續(xù)14個(gè)月位于警戒線以上，大多數(shù)上市經(jīng)銷商集團(tuán)的收入與利潤同步下滑，庫存周轉(zhuǎn)率下降。1.6升及以下排量小客車購置稅減半政策為疲軟的車市打了一針強(qiáng)心劑，我國汽車銷量多年持續(xù)增長的勢(shì)頭可能就此畫上句號(hào)。他說，如果刺激政策能夠延續(xù)，今年汽車市場(chǎng)增長率將高于去年，達(dá)到6%左右。

對(duì)于2016年汽車流通行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，曾有業(yè)內(nèi)人士預(yù)言，2016年汽車4S店的喪鐘敲起來，很多4S店會(huì)面臨倒閉危機(jī)。對(duì)此資深汽車分析師賈新光認(rèn)為不是喪鐘而是警鐘拉響。他認(rèn)為，面對(duì)2016年多種形態(tài)的出現(xiàn)，曾經(jīng)的4S店已不可能再一統(tǒng)天下了，其實(shí)這是對(duì)4S店發(fā)展來是個(gè)機(jī)遇。與會(huì)專家一致認(rèn)為，4S店只是廠家特許專賣的一種銷售模式，銷售服務(wù)模式要順應(yīng)時(shí)代變化，4S店不會(huì)消失，但是應(yīng)該做出調(diào)整升級(jí)。

中國汽車流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)商會(huì)常務(wù)副理事長蘇暉指出：“不是實(shí)體店不行，而是你的實(shí)體店不行，經(jīng)銷商如果不主動(dòng)調(diào)整就會(huì)出局?！币员本槔?，作為限購最嚴(yán)格的城市，4S店超過500家，可以說相當(dāng)密集，但是真正死掉沒有幾家。面對(duì)銷售利潤下滑，經(jīng)銷商盡快進(jìn)入后市場(chǎng)是正確的選擇。如果今年政府能夠落實(shí)汽車金融相關(guān)政策，加快改革二手車政策，放開汽車改裝限制，那么汽車銷量將突破2700萬輛，二手車交易量一定會(huì)突破1000萬輛。

國家信息中心資源開發(fā)部汽車產(chǎn)業(yè)信息處處長劉明用“車不好賣了、賣車不賺錢了、狼來了”來概括去年的車市。對(duì)此他鼓勵(lì)汽車流通企業(yè)2016年要勇敢的應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，做到業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，從銷售型向服務(wù)型轉(zhuǎn)化。另外要樹立品牌意識(shí)。以前汽車流通行業(yè)不重視品牌宣傳，單純依靠產(chǎn)品吸引消費(fèi)者，但未來銷售產(chǎn)品利潤有限，經(jīng)銷商們必須打通服務(wù)鏈，形成自己的品牌。第三要降低成本。

部分與會(huì)專家還指出，4S店要渡過難關(guān)，可以嘗試銷售新能源車，做好二手車和融資租賃，同時(shí)以服務(wù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品銷售，開展快修快保，不要放棄保險(xiǎn)續(xù)保服務(wù)，因?yàn)殛P(guān)系到事故車維修。4S店還可以主動(dòng)出擊，利用“車蟲”給自己帶來精準(zhǔn)的銷售線索。另外要利用互聯(lián)網(wǎng)幫助自己優(yōu)化資源、提升效率。