在天津爆炸事件中產(chǎn)能“受傷”的豐田汽車，目前“傷勢(shì)”已恢復(fù)，11月在華銷量止跌回漲。根據(jù)豐田汽車的最新數(shù)據(jù)，2015年1~11月，豐田在華累計(jì)銷量超過百萬輛大關(guān)。受到小排量車購置稅減半政策的推動(dòng)，卡羅拉主力車型上月銷量大幅攀升。豐田中國本部長(zhǎng)、豐田汽車（中國）投資有限公司董事長(zhǎng)大西弘致近日表示，豐田在華有信心完成2015年110萬輛的銷量目標(biāo)。

2015年11月，豐田汽車在中國市場(chǎng)的汽車零售銷量為10.48萬輛，與2014年11月9.23萬輛的零售銷量相比，同比增長(zhǎng)13.5%。2015年1~11月，豐田累計(jì)在華銷售了100.04萬輛汽車，較之2014年同期的90.74萬輛，同比攀升10.3%。其中，在8月天津爆炸事件發(fā)生后，一汽豐田的天津工廠受損，卡羅拉等主力車型產(chǎn)能受到影響，在一定程度上造成豐田在華9、10月份銷量放緩，甚至下滑。豐田汽車2015年8月在華同比增長(zhǎng)20.0%，而9月的增速放緩到1.7%，10月的銷量同比更是同比下滑1.2%，在“金九銀十”的銷售旺季反而走下坡路。一汽豐田總經(jīng)理姜君在廣州車展期間接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)談到，9月之后，一汽豐田的銷量確實(shí)落下來，主要是天津爆炸導(dǎo)致了卡羅拉和卡羅拉雙擎的缺貨，造成了兩萬輛汽車的銷量損失，這屬于天災(zāi)。不過，他強(qiáng)調(diào)還是可以達(dá)到2015年61萬輛的銷售目標(biāo)，只不過完成得沒有那么輕松。

卡羅拉緊湊轎車2015年表現(xiàn)起伏較大，7月曾擊敗大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸，拿下當(dāng)月中國轎車銷量的冠軍頭銜，8月份同比激增53%，至2.2萬輛。9月份銷量1.7萬輛，同比下滑9%，拉低豐田在華的銷量增幅。由于產(chǎn)能逐漸恢復(fù)，加上中國在10月1日起實(shí)施排量1.6升及以下的乘用車享受購置稅減半優(yōu)惠的政策，以及一汽豐田在10月底推出卡羅拉混動(dòng)版，卡羅拉在11月強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。2015年11月份，豐田在中國市場(chǎng)上銷售約2.6萬輛卡羅拉，同比勁增26%左右。豐田11月在中國每賣出4輛車，就有一輛是卡羅拉。而豐田另一合資公司廣汽豐田的混動(dòng)版雷凌自10月29日上市以來，在市場(chǎng)上也取得不錯(cuò)的成績(jī)。截至11月29日，雷凌雙擎的訂單量就達(dá)到5021輛。

豐田內(nèi)部人士接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)談到，目前車市繼續(xù)好轉(zhuǎn)，豐田11月銷量止跌回增。中國政策向節(jié)能環(huán)保類型的汽車傾斜，而豐田在華早已啟動(dòng)中小型車戰(zhàn)略，以及加快推動(dòng)混合動(dòng)力的發(fā)展，抓住了新一輪發(fā)展契機(jī)，卡羅拉雙擎和雷凌雙擎都超出銷售預(yù)期而高速增長(zhǎng)，這說明中國消費(fèi)者的節(jié)能環(huán)保意識(shí)明顯提高。此外，11月股市好轉(zhuǎn)，在一定程度上也拉動(dòng)汽車消費(fèi)。