記者日前從國家制造強國建設戰(zhàn)略咨詢委員會獲悉，在《中國制造2025》路線圖中，關于新能源汽車產(chǎn)業(yè)，未來十年發(fā)展路線圖已經(jīng)繪就。

到2025年，中國新能源汽車年銷量將達到汽車市場總需求的20%，自主新能源汽車的市場份額達到這其中的80%以上。為了實現(xiàn)這個目標，國家層面將形成產(chǎn)業(yè)間聯(lián)動的新能源汽車自主創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃，并推出持續(xù)可行的財稅鼓勵政策等。

路線圖具體顯示，到2020年，初步建成新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系。中國新能源汽車的年銷量，將達到汽車市場需求總量的5%以上； 自主新能源汽車年銷量突破100萬輛，市場份額達到70%以上；動力電池、驅動電機等關鍵系統(tǒng)達到國際先進水平，在國內(nèi)市場占有率達到80%。

到2025年，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，新能源汽車年銷300萬輛，占汽車市場20%左右 ，自主新能源汽車市場份額達到80%以上；產(chǎn)品技術水平與國際同步，擁有2家在全球銷量進入前十的一流整車企業(yè)，海外銷售占總銷量10%。

除了劃定路線目標外，中國還將努力推動新能源汽車的生態(tài)環(huán)境建設。國家層面形成產(chǎn)業(yè)間聯(lián)動的新能源汽車自主創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃，設立基金，推出財稅鼓勵政策， 以及企業(yè)平均燃料消耗量核算時的獎勵政策；加大支持核心技術研發(fā)，支持形成新能源技術創(chuàng)新聯(lián)盟，搭建產(chǎn)業(yè)共性技術平臺；完善相關標準、法規(guī)，加強檢測評價；形成新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能電網(wǎng)、智慧城市建設及關鍵部件、材料等的協(xié)同發(fā)展生態(tài)環(huán)境等。

2015年上半年，光是國家部委就新出臺了近10項新能源汽車鼓勵支持政策，包括減免新能源車船購置稅、開放電動乘用車準入等。下半年，政策對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持更是持續(xù)給力，9月底，國務院常務會議確定了一系列支持新能源汽車發(fā)展的措施，包括各地不得對新能源汽車實行限行限購， 已實行的應取消等；10月初，國務院辦公廳又印發(fā)了《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，力爭在充電樁領域也同時實現(xiàn)破局。

在持續(xù)加碼的支持政策推動下，今年的新能源汽車市場延續(xù)了去年的爆發(fā)式增長態(tài)勢。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1至9月新能源汽車累計生 產(chǎn)144284輛，銷售136733輛，同比分別增長2倍和2.3倍。從前9個月的銷售數(shù)據(jù)測算，今年新能源汽車總銷量有望達20萬輛。

習近平主席出訪英國時，車企比亞迪、吉利和投資公司信中利，也分別在英簽下了總額為1.19億英鎊的大單，且都是新能源車的項目。路線圖也表明，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)不僅要在國內(nèi)占領市場，也致力在全球汽車業(yè)取得一席之地。