交通部關(guān)于專車管理暫行辦法征求意見稿發(fā)布已一周有余，昨天，國(guó)內(nèi)最大的專車服務(wù)平臺(tái)滴滴出行向交通部提交了修改建議。滴滴方面建議要給兼職司機(jī)和車輛留出發(fā)展空間。

　　10月10日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法（征求意見稿）》和《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推動(dòng)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》，向社會(huì)征集意見?！耙庖姼濉卑l(fā)布的當(dāng)天，包括滴滴、uber、神州等多家提供網(wǎng)絡(luò)約租車的企業(yè)紛紛作出回應(yīng)。滴滴快的新聞發(fā)言人陶然稱，滴滴快的對(duì)此表示關(guān)注，也會(huì)繼續(xù)和相關(guān)主管部門溝通和反饋。

　　昨天下午，滴滴出行對(duì)外發(fā)布關(guān)于《網(wǎng)絡(luò)約租車管理辦法》的意見建議說(shuō)明，對(duì)“意見稿”提出了3點(diǎn)修改意見。一是建議給兼職司機(jī)和車輛留出發(fā)展空間。滴滴平臺(tái)上75%的司機(jī)每天接單數(shù)不超過(guò)4單，屬兼職性質(zhì)，作為社會(huì)化力量補(bǔ)充，有效滿足了城市交通的峰谷落差，幫助解決了打車難問(wèn)題。如果要求網(wǎng)約專車車輛變更為營(yíng)運(yùn)性質(zhì)、兼職司機(jī)需考出租車從業(yè)資格證，可能使大部分兼職司機(jī)和車輛退出，讓百姓重新面臨打車難的問(wèn)題。二是建議以“政府管平臺(tái)，平臺(tái)管專車”的方式管理網(wǎng)約專車，改變征求意見稿提出要為人員、車輛發(fā)放牌照，允許各地對(duì)專車采取數(shù)量和價(jià)格管控，并在全國(guó)各地申請(qǐng)行政許可的意見。三是建議為地方探索網(wǎng)約專車發(fā)展和管理留空間，希望相關(guān)部門鼓勵(lì)和允許各地結(jié)合實(shí)際，在車輛性質(zhì)、平臺(tái)、人員和車輛管理等方面，因地制宜，發(fā)揮先行先試的靈活性，做差別化探索和各種有益嘗試。滴滴提到了上海對(duì)專車的規(guī)定，滴滴在上海獲得了交通委發(fā)出的“網(wǎng)絡(luò)約租車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)資格許可”，也就是說(shuō)，在上海滴滴專車的運(yùn)營(yíng)已經(jīng)合法化了。

　　按照交通部此前出臺(tái)的政策，“意見稿”的征求意見時(shí)間將截至11月9日，屆時(shí)，上述規(guī)定將如何落地，還有待進(jìn)一步觀察。