五年斗轉(zhuǎn)星移，再聚煙雨蘇州。一場凝心聚氣的大會，為中國汽車流通人注入大有可為的信心。

11月14日，在童聲領唱、2000余位流通人士合唱的《歌唱祖國》中，2017中國汽車流通行業(yè)發(fā)展論壇正式拉開大幕。今年的中國汽車流通行業(yè)發(fā)展論壇以“匠誠致臻 眾擎筑遠”為主題，旨在引導汽車流通行業(yè)企業(yè)，在汽車市場由賣方市場轉(zhuǎn)向買方市場中，以匠人之心誠信經(jīng)營，緊抓行業(yè)趨勢，鑄就發(fā)展之路。這八個字擲地有聲，表明了汽車流通行業(yè)發(fā)展迎難而上的信念與方向，也表現(xiàn)出全國汽車流通人士相聚于此、共創(chuàng)未來的決心。

當來自美國、加拿大、俄羅斯、意大利、德國、法國、歐盟等國家和地區(qū)的經(jīng)銷商行業(yè)協(xié)會代表，用“ní（你）haó（好）”跟參會人士打招呼時，會場氣氛達到高潮，彰顯出中國汽車流通行業(yè)發(fā)展論壇一貫的國際范兒。

回首2012年，中國汽車流通行業(yè)年會也在蘇州召開，當年恰逢車市井噴后遭遇“拐點”，但無論從會議規(guī)模、內(nèi)容、形式，到車市規(guī)模、車商實力、廠商關系、消費水平都無法與今天同日而語。

中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍發(fā)表致辭，表達了對國內(nèi)外汽車流通界人士熱情參會的感謝，并闡述了2017年中國車市的幾大特點，乘用車銷售此消彼長、新能源汽車快速發(fā)展、二手車遠高于新車以及傳統(tǒng)汽車流通服務業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)技術、電商平臺進一步融合等，足見中國汽車市場已呈現(xiàn)出國際成熟市場的特征，即“新車加置換”，汽車消費升級明顯，市場競爭漸趨激烈。“科技創(chuàng)新、消費升級正在推動汽車產(chǎn)業(yè)全方位轉(zhuǎn)型，經(jīng)銷商既要把握技術、消費變革，也要腳踏實地為2億車主做好服務?！鄙蜻M軍說。

伴隨著市場、技術、消費環(huán)境的變化，我國汽車市場的法制環(huán)境也在漸趨規(guī)范，特別是近年來汽車業(yè)的反壟斷執(zhí)法備受關注。國家發(fā)改委價格監(jiān)督檢查與反壟斷局局長張漢東介紹稱，2015年6月，根據(jù)國務院反壟斷委員會工作計劃，由國家發(fā)改委牽頭，會同有關單位起草了《關于汽車業(yè)的反壟斷指南》（以下簡稱《指南》），旨在對常見性質(zhì)競爭行為的合法性評估予以指引，給汽車業(yè)經(jīng)營者提供更為明確的合理預期。去年3月，《指南》向社會公開征求意見，并經(jīng)過多輪修訂完善，預計不久將按程序公布，相信《指南》的制定和出臺，將有利于增進執(zhí)法透明度，給經(jīng)營者予以指引，在確?？茖W有效反壟斷監(jiān)管的同時，降低經(jīng)營者的合規(guī)成本，提高汽車經(jīng)銷和售后服務的效率以及消費者福利。張漢東表示：反壟斷執(zhí)法“只有進行時，沒有完成時，”將向精細化、規(guī)范化、常態(tài)化發(fā)展。

舉世矚目的黨的十九大剛剛閉幕，習近平總書記在大會上所作的報告著重強調(diào)了質(zhì)量，并提出堅持質(zhì)量第一，效率優(yōu)先，推動質(zhì)量變革，建設質(zhì)量強國，顯著增強經(jīng)濟質(zhì)量優(yōu)勢等重大命題。國家質(zhì)檢總局質(zhì)量司產(chǎn)品質(zhì)量處劉軍衛(wèi)處長介紹稱，今年9月5日，黨中央國務院印發(fā)了《關于開展質(zhì)量提升行動的指導意見》，提出要下最大氣力抓全面提高質(zhì)量，組織相關行業(yè)和領域，持續(xù)深入開展質(zhì)量提升行動，切實提升質(zhì)量總體水平，推動我國經(jīng)濟發(fā)展進入質(zhì)量時代。

劉軍衛(wèi)表示，希望汽車流通行業(yè)能夠響應黨和國家的號召，深入開展好質(zhì)量提升行動，牢固樹立質(zhì)量第一的強烈意識，積極開展企業(yè)品牌建設，加強頂層設計，制定完善品牌發(fā)展戰(zhàn)略，并與企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略同步實施，協(xié)同推進，提高產(chǎn)品和服務質(zhì)量從供給側(cè)到需求側(cè)的全鏈條、全環(huán)節(jié)的聯(lián)動共振。

在以“新時代、新消費、新流通”為主題的演講中，國務院發(fā)展研究中心市場所所長王微指出，我國正處在從高速增長轉(zhuǎn)向速度換擋、結(jié)構優(yōu)化、動力轉(zhuǎn)換的新時代，并從技術創(chuàng)新、人口結(jié)構變化、消費結(jié)構升級、消費理念轉(zhuǎn)變等趨勢總結(jié)了當前我國新消費的主要特征和趨勢，就汽車而言則表現(xiàn)為“從有向好”，汽車流通業(yè)正在成為實現(xiàn)消費變革的關鍵環(huán)節(jié)，有必要加強數(shù)據(jù)、人才、技術、資本等要素的引入和整合，緊緊圍繞“增供給、補短板、優(yōu)環(huán)境、促改革、建示范”的思路，未來將大有可為。

國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副主任劉明用一句話概括了2017年車市，即“總量低增長，結(jié)構高端化”。2018年車市何去何從無疑是參會人士最為關心的話題之一，劉明對此預測，明年購置稅退出對乘用車市場整體不利，但負作用不會像2011年上輪政策退出后那么大，明年車市增長約在3%左右。而這與大會期間所做的調(diào)查結(jié)果不謀而合。

新能源汽車無疑是當前汽車業(yè)最炙手可熱的話題。清華大學博士生導師、中美清潔汽車聯(lián)盟副主任王賀武，在新能源汽車全球發(fā)展現(xiàn)狀和未來展望的演講中提到，2016年全球新能源乘用車銷量77萬輛，增速為40%，高于輕型車20倍，2017年新能源汽車全球銷量有望達到100萬輛。而2018年新能源汽車的增長應高于整體車市增長，預計達到20%以上。

 美國汽車經(jīng)銷商協(xié)會法務執(zhí)行副總裁安德魯·科布倫茨表示，與中國市場情況類似，在美國新能源汽車的發(fā)展也給市場帶來新的興奮點，但是新能源汽車的推廣也遇到環(huán)保、消費等方面的問題。同時，他介紹稱，在美國輕型汽車市場，二手車銷售是新車的三倍，幾乎所有經(jīng)銷商都同時銷售新車和二手車。其中交易主體20%是私人，37%是特許經(jīng)銷商，獨立經(jīng)銷商占比為34%。

即使道阻且長，也不忘暗夜之光。盡管汽車流通企業(yè)面臨諸多壓力，但在致力于自身解困發(fā)展之時，在社會公益事業(yè)發(fā)展道路上卻從未止步。在一段感人肺腑的社會責任報告VCR后，中國汽車流通協(xié)會為那些在公益領域以及促進流通行業(yè)發(fā)展方面做出杰出貢獻的經(jīng)銷商和個人，頒發(fā)社會責任公益獎、企業(yè)品牌最具影響力獎、風云人物獎。

市場瞬息萬變，更需要匯聚行業(yè)的智慧和力量，中國汽車流通協(xié)會主辦的中國汽車流通行業(yè)年會已經(jīng)成為汽車流通領域最具影響力的行業(yè)盛會，據(jù)悉本屆年會為期3天，共有30余個分論壇同期舉辦，來自全國汽車流通行業(yè)的2000余名嘉賓深入交流，共同探討行業(yè)發(fā)展未來。