近日，部分上市整車企業(yè)和經銷商集團相繼發(fā)布了2015年上半年半年報或業(yè)績預告。受到我國車市低迷及市場競爭加劇等因素影響，上市整車企業(yè)及經銷商集團的業(yè)績表現的兩極分化趨勢更加明顯。但也有部分車企憑借在單一細分市場的良好表現，實現銷量逆市上揚，業(yè)績攀升；另一方面，面對日益嚴峻的市場環(huán)境，經銷商集團也在積極推進產業(yè)結構調整。

兩極分化趨勢加重

今年上半年，我國車市表現低迷，產銷增速進一步放緩。中國汽車工業(yè)協(xié)會數據顯示，今年上半年，我國汽車產銷分別完成1209.5萬輛和1185.03萬輛，比上年同期分別增長2.6%和1.4%。月度累計增幅大幅回落，比上年同期均回落7個百分點。受此影響，部分上市車企的業(yè)績表現不盡如人意。

憂傷者

近日，華晨中國發(fā)布盈利警報，預期2015年上半年的利潤較2014年同期下降約40%，主要原因是公司控股50%的華晨寶馬業(yè)績下滑。華晨中國分析指出，今年華晨寶馬業(yè)績下滑主要是上半年銷售成本增加、國內經濟下行壓力增長導致國內車市增長放緩，以及為推出新車型與新生產設備導致的相關成本增長。

而已經被戴上ST帽子的一汽夏利則繼續(xù)下行之勢。據其上半年業(yè)績預告顯示，今年上半年，歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損5億-5.7億元，與去年同期虧損的4.35億元相比，虧損幅度繼續(xù)擴大，同比下滑27.36%。對此，一汽夏利表示，虧損的主要原因是產品結構升級調整的步伐未能適應市場快速變化的要求，目前的產品盈利能力較弱所致。同時，參股的天津一汽豐田汽車有限公司貢獻的投資收益同比也有所下降。

而在目前已發(fā)布半年報或業(yè)績預告的車企中，中通客車業(yè)績下滑幅度最大。其業(yè)績預告顯示，中通客車預計1-6月歸屬于上市公司股東的凈利潤為0.41億-0.51億元，將同比下滑80%-75%。不過，據中通客車表示，業(yè)績下滑主要是由于去年處置孫公司中通房產開發(fā)有限公司全部股權，所獲收益1.89億元計入當期損益，造成同期比較基數過大。

得意人

然而，市場低迷并未影響所有車企，逆市飄紅者也有不少。今年上半年，長安汽車的表現就十分搶眼。其業(yè)績預告顯示，2015年上半年，長安汽車歸屬于上市公司股東的凈利潤為49億-52億元，同比增長35.06%-43.33%。長安汽車表示，得益于合資企業(yè)長安福特汽車有限公司和長安馬自達汽車有限公司投資收益增加，重慶長安自主品牌(特別是自主乘用車)銷量提升和產品結構調整，上半年盈利同比大幅提升。致使公司半年度業(yè)績同比有較大幅度增長。

雖然魏建軍并不滿意長城汽車的銷量表現，但在上半年，長城汽車仍獲得了49億元的凈利潤。據長城汽車中期業(yè)績快報顯示，2015年上半年，長城汽車共實現凈利潤49.01億元，同比增長23.96%。截至今年6月底，長城汽車資產總計已達615.53億元。

SUV和新能源帶動業(yè)績

從部分車企發(fā)布的業(yè)績預報來看，由于抓住了部分細分市場的機會，其上半年利潤不降反升。

比亞迪因其新能源汽車的良好表現，實現了業(yè)績上升。比亞迪業(yè)績預告顯示，預計其1-6月歸屬于上市公司股東的凈利潤為4億-4.8億元，同比增長10.90%-33.08%。比亞迪表示，上半年公司傳統(tǒng)汽車業(yè)務穩(wěn)步恢復，新能源汽車市場需求旺盛，其中電動大巴獲得較多訂單，給公司帶來利潤；同時公司手機部件及組裝業(yè)務發(fā)展勢頭良好。

海馬汽車實現利潤增長則得益于其SUV車型的熱銷。海馬汽車半年業(yè)績預告顯示，海馬汽車今年上半年實現歸屬上市公司股東的凈利潤1.6億-2.2億元，比上年同期增長30%-80%。對此，海馬汽車表示，公司營業(yè)收入同比增長及汽車產品結構的調整，有效提升了企業(yè)經濟效益，從而使得公司2015年半年度經營業(yè)績同比大幅增長。研究其銷量結構可以發(fā)現，2015年上半年，海馬旗下的SUV車型共銷售36467輛，同比增長40%。而在其他細分市場，海馬的車型都呈銷量下滑趨勢。

江淮汽車之所以實現利潤攀升，則同時得益于其在SUV和新能源汽車領域實現增長。江淮汽車半年報顯示，今年上半年，公司實現歸屬于上市公司股東的凈利潤5.37億元，同比增長31.79%。報告期內，瑞風S3持續(xù)熱銷，同比增長890.81%；同時公司銷售純電動轎車2692輛，同比增長470%，已經超過去年全年水平，6月份單月銷量更是突破1000輛。

經銷商積極開拓新領域

成績有起有伏

如同整車企業(yè)的業(yè)績表現一樣，經銷商集團的業(yè)績也呈現兩極分化的趨勢。

亞夏汽車半年報顯示，報告期內，該公司實現整車銷售17912輛，較上年同期略降1.7%；汽車銷售、維修及配件、經紀咨詢服務業(yè)務分別較上年下降4.06%、6.60%、14.09%。截至2015年6月末，歸屬于上市公司股東的凈利潤為0.026億元，同比下滑87.88%。

國機汽車和申華控股的利潤卻仍在攀升。國機汽車表示，通過拓展、延伸服務鏈條，穩(wěn)固現有業(yè)務，同時大力推動公司業(yè)務“創(chuàng)新轉型”，推進資源協(xié)同共享，今年上半年，國機汽車實現歸屬于上市公司股東的凈利潤4.54億元，同比增長16.86%。

申華控股也發(fā)布了業(yè)績預增公告，預計2015年上半年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為0.53億-0.58億元，較去年同期增長166%-172%。申華控股將本期業(yè)績增長的主要原因歸結于報告期內，子公司經營業(yè)績相比去年同期有較大增長，同時公司投資收益大幅提升。

靠向“互聯(lián)網+”

值得注意的是，不管是利潤下滑的經銷商集團，還是利潤仍在穩(wěn)步提升的經銷商集團，都在加快推進公司快速轉型。

亞夏汽車表示，今年上半年，公司在加快向汽車后市場服務板塊進行轉變，上半年新設5所三類駕校，汽車O2O電商服務平臺建設項目將為汽車售后綜合服務業(yè)務增足馬力，業(yè)務結構不斷優(yōu)化；同時，公司新增大眾等德系暢銷品牌4S店，關、停、并、轉部分虧損4S店，4S店品牌結構不斷優(yōu)化。

國機汽車則在2015年啟動了非公開發(fā)行股票募集資金項目，計劃融資32億元。根據預案，除償還銀行貸款的9.5億元外，本次募集資金將有15億元投入汽車融資租賃、5億元投入汽車租賃、另外兩億元分別投入高性能汽車配件及服務互聯(lián)網拓展，以及福特汽車進口配套系統(tǒng)建設等。此外，2015年上半年，國機汽車還選擇與大型汽車專業(yè)互聯(lián)網平臺合作，創(chuàng)新“互聯(lián)網+”格局下新的業(yè)務模式；向天津市濱海新區(qū)商務委員會提交了《平行進口汽車試點企業(yè)申請書》，積極拓展新的業(yè)務渠道。