2015年1月21日，工業(yè)和信息化部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委委托全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)在北京組織召開乘用車燃料消耗量第四階段標(biāo)準(zhǔn)宣貫會(huì)。來自汽車企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)、研究機(jī)構(gòu)、檢測(cè)中心等140多家單位的280余人參加了會(huì)議。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司瞿國(guó)春副巡視員、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委工業(yè)一部肖寒副主任出席會(huì)議并做重要講話。
    全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)介紹了乘用車燃料消耗量第四階段標(biāo)準(zhǔn)制定的背景和意義，全面解析了GB 19578—2014《乘用車燃料消耗量限值》和GB 27999—2014《乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》兩項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定過程和主要技術(shù)內(nèi)容。
    瞿國(guó)春副巡視員強(qiáng)調(diào)，乘用車燃料消耗量第四階段標(biāo)準(zhǔn)是貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》的重要舉措，是對(duì)我國(guó)現(xiàn)有乘用車節(jié)能管理的進(jìn)一步完善和升級(jí)。瞿國(guó)春要求汽車企業(yè)要切實(shí)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)要求，提前做好產(chǎn)品規(guī)劃，進(jìn)一步加快節(jié)能技術(shù)和節(jié)能車型的研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用，汽標(biāo)委要抓緊“循環(huán)外技術(shù)節(jié)能效果評(píng)價(jià)方法”等配套標(biāo)準(zhǔn)的研究制定，持續(xù)推動(dòng)我國(guó)汽車工業(yè)的節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展。
    肖寒副主任指出，黨中央領(lǐng)導(dǎo)要求能效標(biāo)準(zhǔn)要定期更新，并真正執(zhí)行。工業(yè)和信息化部精心組織全國(guó)汽標(biāo)委，修訂形成的乘用車第四階段燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)，既有利于降低汽車能耗，減少消費(fèi)者的用車成本，也有利于減少汽車排放，是利國(guó)利民的標(biāo)準(zhǔn)。本次宣貫會(huì)是落實(shí)黨中央要求的具體行動(dòng)，也是標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的第一步。希望汽車行業(yè)企業(yè)切實(shí)做好第四階段標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施工作。
    工業(yè)和信息化部介紹了2012年以來乘用車第三階段標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施情況及下一步制定乘用車企業(yè)平均燃料消耗量管理辦法的初步思考。2012年下半年至2014年，行業(yè)平均燃料消耗量實(shí)際值降低2.7%，乘用車排量和整備質(zhì)量逐年上升，車輛大型化趨勢(shì)明顯，燃料消耗量實(shí)際值下降和目標(biāo)值升高的趨勢(shì)并存，要實(shí)現(xiàn)2015年乘用車平均油耗百公里6.9升的國(guó)家目標(biāo)還有較大挑戰(zhàn)，希望行業(yè)能高度重視，加快節(jié)能與新能源汽車研發(fā)、推廣。工業(yè)和信息化部將抓緊制定出臺(tái)基于汽車企業(yè)平均燃料消耗量的積分交易和獎(jiǎng)懲辦法，在考核企業(yè)平均燃料消耗量時(shí)對(duì)新能源汽車、節(jié)能汽車給予優(yōu)惠，允許企業(yè)自由交易油耗積分，強(qiáng)制不達(dá)標(biāo)企業(yè)必須通過市場(chǎng)購(gòu)買積分或接受懲罰達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，引導(dǎo)、鼓勵(lì)企業(yè)加快節(jié)能與新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)。管理辦法的制定過程中，將充分聽取行業(yè)企業(yè)意見，也歡迎各位專家和企業(yè)積極提出意見和建議。