繼神州租車(chē)赴港上市后，一嗨租車(chē)也頻頻沖刺IPO（首次公開(kāi)募股）。在資本市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)租賃行業(yè)關(guān)注度不斷升溫的背景下，各種汽車(chē)租賃模式不斷涌現(xiàn)。今年以來(lái)，汽車(chē)租賃市場(chǎng)出現(xiàn)了一種新業(yè)態(tài)——P2P模式，即私家車(chē)車(chē)主將自己的車(chē)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)租給租客，以獲得一定收益。

    《每日經(jīng)濟(jì)新聞(博客,微博)》記者獲悉，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的P2P租車(chē)平臺(tái)PP租車(chē)近日宣布獲得B輪融資，金額為6000萬(wàn)美元。這家針對(duì)私人用車(chē)的互聯(lián)網(wǎng)租賃公司，今年6月初剛剛完成1000萬(wàn)美元的A輪融資。隨后，業(yè)務(wù)迅速?gòu)谋本┫蛞弧⒍€(xiàn)城市拓展。據(jù)PP租車(chē)CEO張丙軍介紹，PP租車(chē)的業(yè)務(wù)目前已經(jīng)覆蓋了國(guó)內(nèi)12個(gè)城市，計(jì)劃今年底交易額趕超國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)租賃公司神州租車(chē)。

    快速發(fā)展的汽車(chē)賃市場(chǎng)，除了一嗨租車(chē)、神州租車(chē)等專(zhuān)業(yè)汽車(chē)租賃公司涉足這一領(lǐng)域，部分整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)也紛紛進(jìn)入。2009年，東風(fēng)日產(chǎn)就推出了汽車(chē)租賃服務(wù)品牌易租車(chē)。隨后，廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車(chē)華晨汽車(chē)、華晨寶馬等合資和自主汽車(chē)生產(chǎn)商也開(kāi)始發(fā)力租賃業(yè)務(wù)。

    汽車(chē)租賃市場(chǎng)的發(fā)展，對(duì)中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)也產(chǎn)生一定影響。在中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)遲亦楓看來(lái)，“在買(mǎi)方市場(chǎng)形成之時(shí)，租賃業(yè)務(wù)的開(kāi)展將在一定程度上化解部分汽車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)售壓力。”

    租賃業(yè)態(tài)呈現(xiàn)多樣化

    其實(shí)，目前中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入多元化的發(fā)展階段。去年公務(wù)車(chē)改革政策的落地，成為推動(dòng)汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展的重要因素。據(jù)悉，到2018年中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到500億元。

    近年，在傳統(tǒng)汽車(chē)租賃領(lǐng)域，以一嗨租車(chē)、神州租車(chē)為代表的租賃企業(yè)，通過(guò)資本市場(chǎng)籌集資金持續(xù)擴(kuò)張。同時(shí)，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)也在加速布局，不僅大眾、奔馳、華晨寶馬、東風(fēng)日產(chǎn)等外資和合資品牌已在華設(shè)立合資公司，自主品牌也開(kāi)始涉獵這一市場(chǎng)。

    今年10月底，長(zhǎng)城汽車(chē)宣布，斥資1億元打造的 “哈弗汽車(chē)租賃公司”正式成立，該租賃公司作為長(zhǎng)城汽車(chē)全資子公司，車(chē)型以哈弗SUV為主，長(zhǎng)城轎車(chē)、MPV、皮卡作為補(bǔ)充，同時(shí)可根據(jù)客戶(hù)的不同需求提供其他品牌車(chē)型。

    在此之前，廣汽集團(tuán)也公告稱(chēng)，廣汽商貿(mào)正式更名為廣汽租賃公司，發(fā)力汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)，主要為消費(fèi)者提供該集團(tuán)旗下品牌，如廣汽傳祺、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽三菱、廣汽菲亞特等部分車(chē)型的租賃服務(wù)。此外，別克、奧迪、金杯等品牌旗下車(chē)型也在其租賃業(yè)務(wù)范圍之內(nèi)。

    就在汽車(chē)企業(yè)加速進(jìn)軍汽車(chē)租賃市場(chǎng)的同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)公司也開(kāi)始涉獵這一領(lǐng)域。PP租車(chē)正是在這一模式下快速崛起的公司。此外，百度、阿里、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，也通過(guò)O2O模式開(kāi)創(chuàng)了P2P的汽車(chē)租賃模式。比如，百度通過(guò)易到用車(chē)推出“百度專(zhuān)車(chē)”，阿里通過(guò)快的打車(chē)推出“一號(hào)專(zhuān)車(chē)”，騰訊通過(guò)嘀嘀打車(chē)推出“U優(yōu)打車(chē)”。

    從上述P2P租賃服務(wù)的名字不難看出，此類(lèi)業(yè)務(wù)的服務(wù)對(duì)象主要是一些高端消費(fèi)人群，不管是百度還是阿里都希望借此占領(lǐng)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的制高點(diǎn)。

    目前，在我國(guó)汽車(chē)租賃領(lǐng)域，運(yùn)營(yíng)模式日漸多元化。分析認(rèn)為，不管哪種模式，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)都將成為未來(lái)租車(chē)業(yè)務(wù)不可或缺的平臺(tái)。租賃企業(yè)對(duì)這一介質(zhì)利用的深度和廣度，將在一定程度上決定租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展前景。

    政策推動(dòng)租賃市場(chǎng)發(fā)展

    目前，我國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)已經(jīng)改變此前以租賃公司為主的局面，多業(yè)態(tài)成為行業(yè)特點(diǎn)。中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的巨大吸引力，是這一特征形成的重要因素。

    據(jù)羅蘭貝格發(fā)布的數(shù)據(jù)，2013年美國(guó)汽車(chē)租賃收入為240億美元；截至2013年底，中國(guó)租車(chē)行業(yè)僅有36.9萬(wàn)輛，占中國(guó)乘用車(chē)保有量的0.4%，而日本和美國(guó)這一數(shù)據(jù)分別為2.5%和1.6%?？梢?jiàn)，中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)前景巨大。

    隨著我國(guó)環(huán)保和交通壓力的不斷增加，目前北京、上海、廣州、天津、杭州、貴陽(yáng)等城市都已經(jīng)實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)。

    “深圳、武漢、青島、石家莊、重慶等城市也曾出現(xiàn)限購(gòu)傳聞，不排除未來(lái)可能實(shí)施限購(gòu)政策。”國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明表示。

    限購(gòu)城市的增多，汽車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模無(wú)疑將增大。有分析認(rèn)為，未來(lái)幾年，我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)仍將保持高速增長(zhǎng)，年增長(zhǎng)率在20%~25%，到2018年我國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到500億元。

    不僅如此，今年7月我國(guó)正式取消副部級(jí)以下領(lǐng)導(dǎo)干部用車(chē)，取消一般公務(wù)用車(chē)，并將普通公務(wù)出行社會(huì)化，適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。這對(duì)汽車(chē)租賃市場(chǎng)，特別是限購(gòu)城市的租賃市場(chǎng)是利好消息。

    在這一政策下發(fā)后，上汽乘用車(chē)、廣汽傳祺、上海通用等都在加速進(jìn)軍租賃市場(chǎng)，為公務(wù)車(chē)量身定做租賃方案，這將進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)升溫。

    汽車(chē)租賃的深入發(fā)展，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也將帶來(lái)一定影響。東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)能夠拉近新車(chē)和二手車(chē)質(zhì)檢的關(guān)系，加強(qiáng)汽車(chē)生產(chǎn)廠商與金融保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)之間的協(xié)作，有利于汽車(chē)市場(chǎng)良性循環(huán)。”

    遲亦楓認(rèn)為，目前我國(guó)的買(mǎi)方市場(chǎng)正在形成，汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)能夠消化部分企業(yè)的過(guò)剩產(chǎn)能，同時(shí)租賃業(yè)務(wù)還有宣傳作用，這將在一定程度上促進(jìn)新車(chē)的銷(xiāo)售，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)市場(chǎng)的供需平衡。