私人電動車上牌600輛

市科委數(shù)據(jù)顯示，今年2月、4月和6月，北京共進(jìn)行了3次示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)配置，共配置指標(biāo)9382個，其中單位指標(biāo)4530個，個人指標(biāo)4852個。截至今年6月，電動汽車共上牌600輛，建成300多個自用充電設(shè)施。

市科委相關(guān)負(fù)責(zé)人用“彌足珍貴”來形容這600輛上牌車輛。“從3月份至今才幾個月，市面上真正可購買的品牌也不多。”他說，目前不能統(tǒng)計有多少人明確放棄指標(biāo)，因為新能源小客車指標(biāo)有效期為6個月，今年2月的第一批指標(biāo)尚未到期，而且，目前政策體系、車企積極性等都在日益完善和加強。

關(guān)于300余自用充電設(shè)施，該人士解釋，這300個只是已投入使用的，目前還有一些消費者正在報裝和安裝充電設(shè)施。

多區(qū)試點路燈桿加掛充電樁

市科委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前昌平、亦莊和海淀等區(qū)，將試點在路燈桿掛充電設(shè)施。

數(shù)據(jù)顯示，北京僅城六區(qū)就有20多萬盞高壓鈉燈，占路燈總量的80%以上。如果全部更換為LED燈并按15%的比例加裝直流充電樁，可為北京城區(qū)增加3萬多個充電網(wǎng)點，電動車的使用便利程度會得到根本提升。根據(jù)規(guī)劃，路燈充電樁還將設(shè)置WIFI熱點，方便充電車主無線上網(wǎng)。

目前，路燈桿掛充電樁試點率先在昌平啟動?？拷骄€南邵地鐵站的凱創(chuàng)路上，將有84盞路燈從傳統(tǒng)高壓鈉燈改造為LED燈，節(jié)省出的電路容量正好用于支撐10個路燈充電樁的運行。這些路燈充電樁，將采用慢充與快充結(jié)合的方式，8個慢充樁常規(guī)充電時間六七個小時，2個快充樁大約半小時補電50%，預(yù)計兩個多月完成改造。充電樁白天、晚上都可以充電。

據(jù)了解，電動車、LED燈、手機(jī)等都是使用直流電。在昌平試點的基礎(chǔ)上，路燈充電樁年內(nèi)還將在亦莊開發(fā)區(qū)和海淀等地推廣。根據(jù)北京新能源發(fā)展計劃，亦莊將成為電動化新城區(qū)，公交、環(huán)衛(wèi)車輛全面更換為電動車型，需要為此配備大批充電樁。亦莊正在規(guī)劃在幾個大型街區(qū)更換LED路燈并打造直流電網(wǎng)，為充電樁的靈活布局創(chuàng)造條件。

市科委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來要在市區(qū)推廣電動出租車，必須加密充電設(shè)施，包括利用路燈桿、揚招站等資源。

電動車分時租賃將通存通取

市科委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年全市1500輛分時租賃運營指標(biāo)已獲批，下一步將與交通等部門共同推進(jìn)車輛投入使用。

何為分時租賃？該負(fù)責(zé)人稱，傳統(tǒng)租賃是按天，分時租賃是按小時，主要為了解決大家的短時需求，提供代步工具。

據(jù)了解，目前北理工、北交大、清華等高校已有電動車租賃點，并對社會開放。這1500輛將考慮在全市布局，包括住宅小區(qū)、辦公樓等。“目前正在運作中。”該負(fù)責(zé)人說，未來電動車分時租賃將類似目前公租自行車實現(xiàn)通存通取，一方面提高車的利用效率，另外也作為公共交通體制的一部分。