今年一季度，全國(guó)汽車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)雙雙超過(guò)9%，然而汽車自主品牌市場(chǎng)占有率卻已經(jīng)連續(xù)7個(gè)月下挫。

面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，沈陽(yáng)汽車業(yè)調(diào)整布局，在努力實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破的同時(shí)積極構(gòu)建區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

本土品牌乘用車銷售量連創(chuàng)新低

來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中國(guó)本土品 牌乘用車銷售188.53萬(wàn)輛，比去年同期下降1.5%，市場(chǎng)占有率比去年同期下降4.5%。華晨汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)祁玉民在接受相關(guān)媒體采訪時(shí)坦言，“現(xiàn)在 外方車型價(jià)格不斷下探，以大眾為例，已經(jīng)下探到七八萬(wàn)元的深度。而我們的自主品牌既沒(méi)有品牌優(yōu)勢(shì)，也沒(méi)有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，所以我們?cè)谶@個(gè)區(qū)位上競(jìng)爭(zhēng)的壓力是非常 大的。”

很多自主品牌的車企負(fù)責(zé)人認(rèn)為，過(guò)去的三十幾年間，我國(guó)在以市場(chǎng)換技術(shù)的車企合資戰(zhàn)略中，本土汽車得到更多的只是利潤(rùn)，始終沒(méi)有掌握到外資品牌的先進(jìn)技術(shù)。

為了在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)深層次突破，華晨汽車日前在德國(guó)與寶馬汽車簽訂了150億元的投資貿(mào)易協(xié)議，寶馬將會(huì)把最先進(jìn)的歐6標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)授權(quán)給華晨生產(chǎn)，同時(shí)在這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型上開(kāi)發(fā)若干個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型搭載在中華轎車上。此外，雙方還將合作開(kāi)發(fā)純電動(dòng)汽車技術(shù)。

為了在新能源汽車技術(shù)上實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，華晨近幾年投資4億元自主研發(fā)的新能源汽車也將很快實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化。華晨汽車工程研究院院長(zhǎng)助理單紅艷告訴記者， “華晨現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)發(fā)完成了兩個(gè)純電動(dòng)乘用車和商務(wù)車平臺(tái)以及混動(dòng)平臺(tái)。截至目前，所有的技術(shù)平臺(tái)已經(jīng)搭建完畢，從2015年以后我們就可以根據(jù)市場(chǎng)的需求 不斷推出系列化新能源車型。”

汽車城整體區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)凸顯

為了降低以中華金杯為 代表的整車廠的生產(chǎn)成本，沈陽(yáng)大東區(qū)汽車城今年也加快了零部件配套項(xiàng)目引進(jìn)和建設(shè)的步伐。以汽車鋼板著稱的浦項(xiàng)零部件公司4年前就已落戶汽車城，據(jù)生產(chǎn)負(fù) 責(zé)人介紹，由于大多數(shù)整車廠對(duì)原材料采用零庫(kù)存，與整車廠零距離配套使該公司在四年間銷量翻番。浦項(xiàng)(沈陽(yáng))零部件公司生產(chǎn)科科長(zhǎng)李太煥表示，“現(xiàn)在的生 產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)了年10%的增長(zhǎng)速度，預(yù)計(jì)今年將達(dá)到13萬(wàn)噸(汽車鋼板)的產(chǎn)量。另外，我們計(jì)劃在明年將開(kāi)展二期工程。”

目前，沈陽(yáng)汽車城 招商成果頗為豐碩，預(yù)計(jì)今年有21家零部件企業(yè)竣工投產(chǎn)，15家零部件項(xiàng)目開(kāi)工，多家世界500強(qiáng)企業(yè)入駐汽車城。沈陽(yáng)汽車城經(jīng)濟(jì)和發(fā)展局副局長(zhǎng)鄒暉表 示，“零部件制造商成規(guī)模的入駐有幾大好處。首先，能降低整車和零件企業(yè)的成本。第二，能有效降低企業(yè)的投資風(fēng)險(xiǎn)。最重要的是增加了汽車城整體區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)優(yōu) 勢(shì)。”