2013年1月1日，我國正式施行《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》，從而引起汽車行業(yè)內(nèi)因為受到調(diào)查而進行召回的案例大幅增加，也促使國內(nèi)車企針對自身產(chǎn)品缺陷實施的主動召回次數(shù)明顯頻率加快。而在今年，盡管剛剛過了不到兩個月，就已經(jīng)掀起年初第一場汽車“召回潮”。
　　
　　2013年全年召回汽車超531萬輛
　　
　　質(zhì)檢總局統(tǒng)計顯示，自2004年我國實施缺陷汽車產(chǎn)品召回制度以來，共實施汽車召回660多次，涉及車輛近1500萬輛。而在2013年全年，汽車召回達(dá)134次，共涉及531.1萬輛，召回數(shù)量同比增長65.8% ，創(chuàng)歷史新高。其中受質(zhì)檢總局缺陷調(diào)查影響召回的汽車數(shù)量為196.1萬輛，占全年召回數(shù)量的37% ，也是歷年來最多。
　　
　　2013年1月1日開始施行《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》以來，因為受到調(diào)查而進行召回的案例大幅增加；另一方面，國內(nèi)車企針對自身產(chǎn)品缺陷實施的主動召回次數(shù)明顯頻率加快。
　　
　　據(jù)統(tǒng)計，去年全年的133次汽車召回涵蓋了通用、大眾、豐田、本田、現(xiàn)代、奔馳、寶馬、奧迪等幾乎全部跨國巨頭。其中，兩家車企召回總數(shù)超過了百萬輛，近20家車企召回總數(shù)過萬。此外，受質(zhì)檢總局介入調(diào)查，普利司通于去年12月曾召回47萬余條輪胎。
　　
　　以往鮮有召回的自主品牌，去年也出現(xiàn)了“召回?zé)岢?rdquo;。僅去年的前四個月，就有長安汽車、東南汽車等6家自主品牌實行了主動召回，數(shù)量達(dá)到了22.7萬輛，占召回總數(shù)的三分之一。而在2009～2012年的四年間，自主品牌乘用車的召回僅有7例。
　　
　　2014年第一波“召回潮”來襲
　　
　　春節(jié)假期后至今，不少汽車廠又掀起了大規(guī)模的汽車召回潮，相信這些企業(yè)不僅僅是為了迎合三包后汽車質(zhì)量控制的節(jié)奏，更是為了防患于未然，是對自身品牌美譽度的一個風(fēng)險提前屏蔽。廠家對召回車輛一般會統(tǒng)一更換有安全隱患的零部件，而按照三包規(guī)定，在某些情況下，維修期間需為客戶提供代步車，維修多次不見效可退換車，反而成本更高。因此，積極進行汽車召回顯然是更省成本且更主動的市場營銷舉措。
　　
　　下面，我們就來看看近期在國內(nèi)市場發(fā)生的召回事件：
　　
　　長城汽車
　　
　　繼去年4月召回近五千輛汽車后，長城汽車近日又召回逾萬輛。記者昨日從質(zhì)檢總局官網(wǎng)獲悉，因發(fā)動機存在熄火隱患，長城汽車決定對12340輛哈弗H6汽油汽車實施召回。
　　
　　此次召回的哈弗H6為2012年2月23日至2月29日和2012年3月27日至5月9日期間生產(chǎn)的車型。原因是由于部分燃油泵電機碳刷與刷架發(fā)生阻滯，碳刷與換向器接觸不良，可能造成燃油泵不工作，發(fā)動機抖動或熄火，存在安全隱患。據(jù)了解，長城汽車將對召回范圍內(nèi)的車輛免費更換燃油泵。
　　
　　這是長城自2008年以來第四次汽車召回，前三次召回分別在2008年11月，2009年12月和2011年4月，四次召回汽車數(shù)量共計逾3.5萬輛。而此次召回的哈弗H6是目前長城最主銷的SUV車型。
　　
　　神龍汽車
　　
　　日前，神龍汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2014年2月14日開始，召回2013年8月12日至2013年9月13日期間生產(chǎn)的東風(fēng)雪鐵龍新世嘉三廂轎車，及東風(fēng)標(biāo)致307兩廂轎車、308轎車，共計9,285輛。據(jù)了解，本次召回所涉及的車輛由于使用的制動液受到污染，導(dǎo)致在極端情況下，緩慢制動時車輛制動效能降低，存在安全隱患。

　 豐田汽車
　　
　　據(jù)報道，豐田汽車正在全球范圍內(nèi)召回29.5萬輛雷克薩斯和豐田品牌車輛，原因是車輛安全系統(tǒng)存在故障。本次召回的車輛包括，57,000輛2012年至2013年款雷克薩斯RX350跨界車，109,000輛2012年至2013年款豐田Tacoma皮卡和129,000輛2012年款RAV4 SUV。但在總數(shù)295,000輛車中，有261,114輛位于美國市場。
　　
　　廣汽豐田
　　
　　此次廣汽豐田汽車有限公司召回2013年12月25日~2014年2月11日生產(chǎn)的部分漢蘭達(dá)汽車，共計9398輛；天津一汽豐田汽車有限公司2014年1月14日~2014年1月24日生產(chǎn)的部分銳志汽車，共計757輛。將對召回范圍內(nèi)車輛的前、后排座椅側(cè)空氣囊總成的序列號進行檢查，并對該范圍內(nèi)的側(cè)空氣囊總成進行免費更換。
　　
　　一汽豐田
　　
　　四川一汽豐田汽車有限公司長春豐越公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2014年2月12日開始，召回2011年12月20日至2014年1月28日期間生產(chǎn)的普銳斯汽車共計3210輛。
　　
　　本次召回所涉及的車輛由于控制程序不完善，在加速等高負(fù)荷行駛時，會造成混合動力系統(tǒng)的逆變器升壓用元器件損壞，車輛警告燈點亮報警，車輛進入安全行駛模式，極端情況下可能導(dǎo)致車輛無法行駛，存在安全隱患。
　　
　　三菱汽車
　　
　　日前,三菱汽車銷售(中國)有限公司向質(zhì)檢總局備案了召回計劃,將自2014年2月20日起,召回部分進口2012年款A(yù)SX勁炫汽車,生產(chǎn)日期為2011年12月20日至2012年10月9日。據(jù)該公司統(tǒng)計,在中國大陸地區(qū)涉及235輛。
　　
　　據(jù)悉,上述受影響的車輛,由于無鑰匙操作系統(tǒng)的控制模塊(KOS-ECU)的內(nèi)部復(fù)位集成電路的制造問題,在低溫的情況下復(fù)位集成電路會發(fā)生誤啟動,從而使KOSECU的微機處于停止?fàn)顟B(tài)。因此有可能導(dǎo)致發(fā)動機無法啟動,車門無法上鎖、解鎖,方向盤無法上鎖解鎖。三菱(中國)為客戶免費更換涉及車輛的KOSECU,以消除安全隱患。
　　
　　福特汽車
　　
　　福特汽車（中國）有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，將自2014年2月21日起，召回部分進口福特銳界汽車，生產(chǎn)日期為2010年9月2日至2013年4月25日。據(jù)該公司統(tǒng)計，在中國大陸地區(qū)涉及13493輛，涉及型號為銳界2.0L。
　　
　　上述受影響的車輛，由于燃油脈沖阻尼器的倒角半徑低于標(biāo)準(zhǔn)，這樣的阻尼器長期承受燃油壓力脈沖后，會在倒角處產(chǎn)生疲勞斷裂；在一些零件上，未經(jīng)授權(quán)的消除過量銅焊材料的操作導(dǎo)致金屬阻尼器局部過薄，長期承壓后產(chǎn)生疲勞斷裂。當(dāng)燃油系統(tǒng)加壓時，有裂紋的阻尼器可能會導(dǎo)致出現(xiàn)燃油異味、滲漏或泄露，燃油泄露發(fā)生在火源附近可能會導(dǎo)致著火，存在安全隱患。

     克萊斯勒
　　
　　克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司將自5月15日起，召回部分進口2013-2014年款克萊斯勒300S乘用車，生產(chǎn)日期為2013年2月19日至2013年5月17日。據(jù)該公司統(tǒng)計，在中國內(nèi)地涉及151輛。上述受影響的車輛部分車型，由于工程更改中的疏漏，誤將一批應(yīng)該用于北美銷售車輛上的調(diào)節(jié)按鈕安裝到部分出口到中國的車輛當(dāng)中。裝錯的調(diào)節(jié)旋鈕凸出儀表板表面的高度不能滿足中國乘用車內(nèi)部突出物標(biāo)準(zhǔn)。克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司為客戶車輛免費更換中控臺下面板及旋鈕總。
　　
　　阿斯頓馬丁
　　
　　阿斯頓馬丁拉宮達(dá)（中國）汽車銷售有限公司向質(zhì)檢總局提交了關(guān)于油門踏板桿問題的進口汽車召回計劃，將召回1000多輛進口阿斯頓馬丁汽車進行維修，相關(guān)車輛生產(chǎn)日期為2007年11月11日至2013年12月31日。經(jīng)初步核查，本輪召回是阿斯頓馬丁拉宮達(dá)有限公司因同一缺陷問題的第三次召回行動。
　　
　　配備普利司通、風(fēng)馳通品牌輪胎的卡車及客車
　　
　　華凌星馬汽車(集團)股份有限公司、萊陽市鴻達(dá)筑路機械制造有限公司、三一汽車制造有限公司等30家生產(chǎn)者自2月17日起，召回配備2012年1月至2013年9月期間生產(chǎn)的普利司通、風(fēng)馳通品牌的卡車及客車用無內(nèi)胎子午線輪胎的車輛，共計10942輛。本次召回的部分產(chǎn)品，由于制造工藝問題，橡膠材料接頭部位的黏合強度不足，行駛后輪胎內(nèi)面會產(chǎn)生裂口，如持續(xù)使用裂口會擴大，導(dǎo)致空氣從裂口處進入輪胎胎側(cè)，產(chǎn)生鼓包，甚至造成輪胎漏氣而無法行駛，存在安全隱患。