春節(jié)京城銷售陷低谷 車市3月或迎全面反彈
時間: 2013-01-01
來源:
作者：
在經歷了紅紅火火的2013年以及今年1月節(jié)前銷售小高峰后，國內汽車市場也開始進入了深度調整期。
“即使算上去年底各車企未上報的銷量，1月的乘用車增速同比也不會超過20%，而去年同期的增幅是45.9%。“日前，全國乘用車聯(lián)席會副秘書長崔東樹在接受北京商報記者采訪時表示，車市在1月取得了開門紅，但受春節(jié)假期以及增速放緩等環(huán)境因素影響，2月的數(shù)據也不會有太大起色，各車企也將對庫存及生產排期進行調整，為3月車市提前準備。
春節(jié)交易趨冷
春節(jié)期間記者走訪車市發(fā)現(xiàn)，在1月普遍取得開門紅后，絕大多數(shù)經銷商并未為今年的春節(jié)假期制訂特別的促銷計劃，雖然店內留有值班的銷售和售后人員，但多數(shù)4S店的銷售并沒有將賣車作為硬性指標，只是簡單地記錄下客戶的信息，以便節(jié)后作為資料儲備。
正是經銷商對2月車市的普遍看淡，今年北京各大汽車交易市場都按照國家法定假日關門休息，而作為京城買車聚集地的亞運村汽車交易市場（以下簡稱“亞市“），更是在春節(jié)前一周就已有超過半數(shù)的經銷商提前放假，暫停了營業(yè)。
“從1月下旬開始，不少經銷商的庫存就已經清理完畢，節(jié)前賣得又好，這讓經銷商只能靜待春節(jié)后補貨，而2月也會調整銷售節(jié)奏。“亞市副總經理顏景輝表示，按照規(guī)律，春季假期勢必會對2月的車市銷售產生影響，因此春節(jié)后的銷售也會逐漸在2月下旬恢復正常。
“我們今年是正月初一至初七閉店，初八才恢復正常營業(yè)。“一家一汽-大眾的銷售人員告訴北京商報記者，閉店期間店內只安排了服務顧問及維修車間工作人員值班，處理簡單的車輛維修問題。“想要春節(jié)開新車的消費者節(jié)前就已經買好了，假期沒有人買車。此外，節(jié)前的熱銷導致很多車型庫存嚴重不足，價格也開始回收，看車的消費者觀望情緒也有所加重。“上述銷售人員稱。
北京商報記者從各家4S店反饋來的消息了解到，今年春節(jié)假期銷售顯得格外冷清。采訪中，多位4S店負責人表示，春節(jié)期間看車的消費者寥寥無幾，訂車量幾乎為零。一家北京現(xiàn)代4S店的銷售經理認為，春節(jié)作為傳統(tǒng)的團圓節(jié)日，消費者大多選擇與家人團聚或外出游玩。雖然也有人到店看車，但是看車的多為到店保養(yǎng)的老客戶，這些群體或許只是為今后置換車輛做打算。
2月計劃面臨調整
事實上，春節(jié)過后，無論是廠家還是經銷商均會根據自身的生產和庫存情況制訂2月的計劃，“從春節(jié)至正月十五都是店內的調整階段“。一家別克4S店的銷售經理表示，“受廠家供貨和物流緊張的影響，節(jié)后短期內庫存補給不上，整個2月車輛供應都會很緊張，3月初廠家供貨才能逐步恢復“。
在顏景輝看來，今年北京市搖號購車政策的變化讓不少汽車廠商及時跟進，為新增客戶調整了銷售的周期。據了解，今年北京市汽車搖號指標的減少以及以兩個月為周期的搖號政策變化，都讓經銷商對2月的銷售不抱太大希望。“今年新一輪第一期的搖號要等到2月底才進行，這也意味著2月我們只能等待持號客戶，而沒有其他的辦法。“一家一汽豐田經銷商無奈地說。
與此同時，目前各經銷商普遍對于2月的銷售并未抱太大希望，節(jié)后的銷售也未恢復。一家亞市的經銷商告訴北京商報記者，目前亞市節(jié)后開業(yè)的經銷商尚未恢復到七成，三成多的經銷商還處在放假階段，預計要到正月十五以后才會開工，而此時2月能銷售的時間已經過半。
值得關注的是，對于2月的車市預測，崔東樹也認為，節(jié)前的優(yōu)惠回收加上節(jié)后供應恢復需要時間，使得整個2月都不會太旺，但由于去年的基數(shù)較低，因此今年2月乘用車市場仍會出現(xiàn)超過10%的增長。
不過，按照行業(yè)慣例，由于每年春節(jié)時間的不穩(wěn)定，因此對于車市的判斷普遍是1月與2月綜合分析。對此，崔東樹預測，今年1-2月乘用車市場的增速將達到15%左右，但遠遠低于去年近50%的增長。
一季度銷售成績看3月
業(yè)內普遍認為，2月歷來是銷售淡季，不僅單月的銷售時間短，而且通常會受到春節(jié)假期的影響，因此很容易形成汽車市場銷售的低谷。“京城的銷售預計要到3月才會恢復正常。“顏景輝表示，目前各經銷商幾乎都處于補充庫存的階段，而且廠商新一年的商務優(yōu)惠政策還未下達、京城新一輪的搖號結果要等到2月底才會公布，各種因素疊加，2月也很難有大幅度增長。
北京商報記者在走訪各家4S店時也發(fā)現(xiàn)，目前各品牌車型的價格優(yōu)惠幅度和節(jié)前基本保持一致，并沒有出現(xiàn)太多的變化。多家經銷商的銷售負責人紛紛表示，針對節(jié)后車市的銷售正在策劃新的促銷方案。“廠家新的促銷方案預計要等到2月底推出，價格優(yōu)惠或許才會出現(xiàn)一定的下探。“一家奧迪4S店的負責人透露，“屆時廠家也將推出現(xiàn)金優(yōu)惠、金融政策、置換補貼等多種政策，支持3月的沖量“。
實際上，就汽車市場的規(guī)律而言，2月的銷售低谷也預示著3月會出現(xiàn)大幅度的反彈。按照崔東樹的說法，一季度的統(tǒng)計數(shù)據一般會顯示出全年市場的走勢，而廠商也會根據走勢調整產銷計劃。
此前，中國汽車工業(yè)協(xié)會已預測今年車市將會出現(xiàn)增速放緩，全年增速預計將回歸到兩位數(shù)以內。對此，崔東樹也表示，一旦3月的銷量不能超過1月，那么車市全年也將不會出現(xiàn)大幅增長的可能。
顏景輝也認可3月沖量的說法，他認為，無論是京城車市3月?lián)u號指標的逐步釋放，還是全國汽車市場的整體恢復，2月的調整至關重要，而3月肯定會出現(xiàn)大幅反彈，但能否像行業(yè)預測那樣樂觀，結果還很難預料。“畢竟今年對車市有利的因素太少，各地的限購限遷政策對于車市的打擊比較大，但不排除今年會持續(xù)出現(xiàn)恐慌性購車現(xiàn)象，3月銷量也將為全年的車市銷量奠定基礎。“顏景輝說。
推薦內容
