本周車市概述

乘用車：9月1-24日，乘用車市場(chǎng)零售125.6萬(wàn)輛，同比去年同期增長(zhǎng)13%，較上月同期增長(zhǎng)6%，今年以來(lái)累計(jì)零售1,446.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%；全國(guó)乘用車廠商批發(fā)146.1萬(wàn)輛，同比去年同期增長(zhǎng)17%，較上月同期增長(zhǎng)19%，今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)1,682.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%。

新能源：9月1-24日，新能源車市場(chǎng)零售50.8萬(wàn)輛，同比去年同期增長(zhǎng)33%，較上月同期增長(zhǎng)11%，今年以來(lái)累計(jì)零售495.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36%；全國(guó)乘用車廠商新能源批發(fā)59.5萬(wàn)輛，同比去年同期增長(zhǎng)40%，較上月同期增長(zhǎng)17%，今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)567.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39%。

9月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售走勢(shì)

9月第二周全國(guó)乘用車市場(chǎng)日均零售5.2萬(wàn)輛，同比去年9月同期增長(zhǎng)6%，環(huán)比上月同期增長(zhǎng)3%。

9月第三周全國(guó)乘用車市場(chǎng)日均零售6.4萬(wàn)輛，同比去年9月同期增長(zhǎng)18%，環(huán)比上月同期增長(zhǎng)16%。

9月1-24日，乘用車市場(chǎng)零售125.6萬(wàn)輛，同比去年同期增長(zhǎng)13%，較上月同期增長(zhǎng)6%；今年以來(lái)累計(jì)零售1,446.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%。

近期的房地產(chǎn)刺激政策力度較大，很多人擔(dān)心對(duì)車市的沖擊又將出現(xiàn)。但9月初的車市總體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，環(huán)比8月基本持平，雖然較差，但還沒(méi)有太大壓力。

由于去年9月10號(hào)是中秋節(jié)，今年的節(jié)日后錯(cuò)，因此今年9月第一周有基數(shù)較低的利好因素，總體同比走勢(shì)還行。9月沿海城市臺(tái)風(fēng)以及持續(xù)暴雨，對(duì)進(jìn)店客流影響較大。

“金九銀十”效應(yīng)應(yīng)該會(huì)出現(xiàn)，超長(zhǎng)的“中秋+十一”假期以及過(guò)往大型旅游景點(diǎn)摩肩接踵的火爆局面，包括全國(guó)范圍內(nèi)相對(duì)涼爽的金秋氣候，都將促進(jìn)周邊游、自駕游成為移動(dòng)出行的購(gòu)車需求。

9月各地也陸續(xù)開(kāi)展新一輪地方短時(shí)補(bǔ)貼，預(yù)計(jì)對(duì)“金九銀十”構(gòu)成穩(wěn)定支撐。部分車企為扭轉(zhuǎn)被動(dòng)趨勢(shì)，主動(dòng)調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格體系和營(yíng)銷策略，對(duì)消費(fèi)的拉動(dòng)作用持續(xù)體現(xiàn)。隨著各地促消費(fèi)政策的持續(xù)不斷，各類車展等線下活動(dòng)蓬勃開(kāi)展，新能源下鄉(xiāng)活動(dòng)成為展銷購(gòu)車的良好載體，拉動(dòng)消費(fèi)效果穩(wěn)定體現(xiàn)。

9月第二周乘用車廠商批發(fā)日均6.7萬(wàn)輛，同比去年9月同期增長(zhǎng)22%，環(huán)比上月同期增長(zhǎng)26%。

9月第三周乘用車廠商批發(fā)日均7.6萬(wàn)輛，同比去年9月同期增長(zhǎng)19%，環(huán)比上月同期增長(zhǎng)20%。

9月1-24日，全國(guó)乘用車廠商批發(fā)146.1萬(wàn)輛，同比去年同期增長(zhǎng)17%，較上月同期增長(zhǎng)19%，今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)1,682.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%。

6-8月的乘聯(lián)會(huì)零售數(shù)據(jù)表現(xiàn)很好，尤其是8月同環(huán)比均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，因此經(jīng)銷商的銷售信心也逐步恢復(fù)，廠商產(chǎn)銷相對(duì)順暢。由于燃油車市場(chǎng)逐步企穩(wěn)，三季度的燃油車市場(chǎng)明顯好于二季度，因此燃油車銷售體系的穩(wěn)定性改善。

近期國(guó)家提出穩(wěn)定燃油車消費(fèi)，這是符合百姓需求和行業(yè)呼聲的好政策，這在本周車市也有體現(xiàn)。燃油車是民生車型，對(duì)普通百姓很重要，隨著經(jīng)濟(jì)逐步恢復(fù)穩(wěn)定，百姓購(gòu)燃油車有利于中低端車市的恢復(fù)。中低端車市是穩(wěn)定消費(fèi)的關(guān)鍵，這部分消費(fèi)者才是購(gòu)車的晴雨表，而換購(gòu)的高端需求總是保持較強(qiáng)的表現(xiàn)。

近期各廠商推出新車型，隨著整體市場(chǎng)銷量回升從而獲得成功的概率也有提升，車市的新品增量效果相對(duì)較強(qiáng)，產(chǎn)品供給側(cè)對(duì)銷量將發(fā)揮積極作用。近幾月來(lái)終端優(yōu)惠持續(xù)加碼，促進(jìn)了銷量反常規(guī)季節(jié)性持續(xù)走高。預(yù)計(jì)9月廠商批發(fā)銷量也會(huì)較好。

進(jìn)口市場(chǎng)增長(zhǎng)的核心動(dòng)力仍然是乘用車的消費(fèi)升級(jí)，因此相對(duì)于普通燃油車，豪華車與進(jìn)口車的走勢(shì)總體是很好的，但電動(dòng)化轉(zhuǎn)型改變了燃油車需求，進(jìn)口燃油車需求也出現(xiàn)明顯下降。隨著國(guó)際關(guān)系的不斷復(fù)雜，還是要未雨綢繆建立更多的進(jìn)口模式，維持進(jìn)口車合理規(guī)模。

2021-2022年初，隨著中國(guó)汽車性價(jià)比的提升和汽車獨(dú)資企業(yè)的出口，中國(guó)汽車出口歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)取得巨大突破。新能源車是中國(guó)汽車出口的核心增長(zhǎng)點(diǎn)，改變了依賴亞洲和非洲等部分貧困和不規(guī)范國(guó)家出口的被動(dòng)局面。2020年新能源車出口22.4萬(wàn)，表現(xiàn)較好；2021年新能源車出口59萬(wàn)輛，繼續(xù)持續(xù)走強(qiáng)；2022年累計(jì)出口新能源車112萬(wàn)輛；2023年1-8月中國(guó)新能源乘用車出口108萬(wàn)輛，達(dá)到82%的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。8月新能源汽車出口14.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23%；其中2023年新能源乘用車出口104.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90%，占比新能源汽車出口96%。

前期中國(guó)對(duì)美洲智利等國(guó)出口表現(xiàn)較強(qiáng)。2022年中國(guó)對(duì)俄羅斯出口16萬(wàn)輛，2023年1-8月中國(guó)對(duì)俄羅斯汽車出口54.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)664%。8月中國(guó)對(duì)俄羅斯出口8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1340%，環(huán)比7月下降15%。其中重卡和牽引車等出口暴增對(duì)俄羅斯貢獻(xiàn)巨大。中國(guó)對(duì)中亞國(guó)家出口又出現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等成為中國(guó)汽車出口新增長(zhǎng)點(diǎn)。

中國(guó)新能源車主要是出口西歐和東南亞市場(chǎng)，近兩年西歐和南歐的比利時(shí)、西班牙、斯洛文尼亞和和英國(guó)等市場(chǎng)成為出口亮點(diǎn)，而今年對(duì)泰國(guó)等東南亞國(guó)出口走強(qiáng)。自主品牌的上汽乘用車、比亞迪等新能源車型強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)。8月新能源汽車出口歐洲暫時(shí)放緩，隨后應(yīng)該還能回升向上。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年乘用車市場(chǎng)持續(xù)走強(qiáng)，庫(kù)存總體較好。因今年春節(jié)屬本世紀(jì)最早，在預(yù)期刺激政策和促銷戰(zhàn)進(jìn)一步助長(zhǎng)觀望情緒等綜合因素的影響下，3-6月零售走勢(shì)逐步走強(qiáng)。7-8月全國(guó)乘用車零售相對(duì)火爆，導(dǎo)致8月末全國(guó)乘用車庫(kù)存微增到348萬(wàn)輛，其中廠商庫(kù)存75萬(wàn)輛，渠道庫(kù)存273萬(wàn)輛。8月末廠商庫(kù)存占比庫(kù)存的21.6%，較去年8月提升0.6個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上月下降0.01個(gè)百分點(diǎn)。由于9-11月的零售預(yù)期持續(xù)較高，因此目前8月末348萬(wàn)輛的庫(kù)存支持未來(lái)銷售天數(shù)是53天，相對(duì)合理。

乘用車8月預(yù)測(cè)指數(shù)PFI為58%，滿意度指數(shù)PSI為69%,，信心強(qiáng)、效果好。乘用車9月預(yù)測(cè)指數(shù)PFI為63%，9月市場(chǎng)信心比8月更強(qiáng)。

我們按照PMI指數(shù)的設(shè)定方式和評(píng)價(jià)結(jié)果評(píng)價(jià)月度市場(chǎng)表現(xiàn)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠商內(nèi)部人員的預(yù)測(cè)匯總，走勢(shì)感受評(píng)價(jià)總體好于預(yù)期較多。

從目前的348萬(wàn)輛的庫(kù)存水平和預(yù)期的9-11月市場(chǎng)平穩(wěn)波動(dòng)的判斷，行業(yè)庫(kù)存消化壓力改善。鑒于目前價(jià)格促銷戰(zhàn)趨穩(wěn)的現(xiàn)狀，車企需及時(shí)跟蹤政策環(huán)境與市場(chǎng)變化，謹(jǐn)慎設(shè)定產(chǎn)銷節(jié)奏；根據(jù)經(jīng)銷商庫(kù)存結(jié)構(gòu)，及時(shí)合理調(diào)整秋冬季的產(chǎn)銷，防止淡季不淡后的旺季不旺風(fēng)險(xiǎn)。