沖破三年疫情至暗時(shí)刻，百?gòu)?qiáng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商星城長(zhǎng)沙再聚首，誰(shuí)在逆勢(shì)上行，誰(shuí)在苦苦堅(jiān)守，誰(shuí)又在掉頭向下，在“2023中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)百?gòu)?qiáng)排行榜”榜單（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“百?gòu)?qiáng)榜單”）中一見(jiàn)分曉。

5月26日，以“礪心磐 啟新巔”為主題的2023中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)在長(zhǎng)沙隆重召開(kāi)。大會(huì)邀請(qǐng)行業(yè)專(zhuān)家、企業(yè)人士就國(guó)家宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、汽車(chē)流通行業(yè)趨勢(shì)、市場(chǎng)回顧與預(yù)測(cè)、經(jīng)銷(xiāo)商運(yùn)營(yíng)發(fā)展等話(huà)題展開(kāi)分析解讀、探討交流，為與會(huì)人士帶來(lái)一場(chǎng)思想盛宴，也為汽車(chē)流通人重塑信心、提振士氣。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍在大會(huì)致辭中稱(chēng)，2023年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)已邁入全力回穩(wěn)復(fù)蘇的關(guān)鍵階段，汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了充滿(mǎn)巨大挑戰(zhàn)和機(jī)遇的另一個(gè)新常態(tài)，經(jīng)銷(xiāo)商在不平衡和不穩(wěn)定中艱難復(fù)蘇。去年年底，協(xié)會(huì)在汽車(chē)流通行業(yè)年會(huì)上，對(duì)今年汽車(chē)市場(chǎng)提出了三個(gè)基本判斷：一是從市場(chǎng)層面看，產(chǎn)能釋放過(guò)度與需求相對(duì)不足已成為現(xiàn)階段汽車(chē)市場(chǎng)的主要矛盾；二是從產(chǎn)品層面看，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)下行已成趨勢(shì)，新能源汽車(chē)高速增長(zhǎng)，進(jìn)入了政策與市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)的全新發(fā)展階段，此消彼長(zhǎng)的趨勢(shì)愈發(fā)明顯；三是今年汽車(chē)流通行業(yè)和廣大經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)入了深度調(diào)整期。

面對(duì)嚴(yán)峻的生存考驗(yàn)，沈進(jìn)軍指出，唯有以變革方能實(shí)現(xiàn)破局，希望經(jīng)銷(xiāo)商能夠充分發(fā)揮好自身在誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)和品牌口碑，以及在打造新車(chē)、二手車(chē)全生命周期閉環(huán)等方面所具備的獨(dú)特的渠道價(jià)值和服務(wù)優(yōu)勢(shì)。一要充分利用好政策紅利，全力推動(dòng)二手車(chē)發(fā)展；二要全面擁抱新能源，順勢(shì)而變打造新能源車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)新模式；三要牽住數(shù)字化“牛鼻子”，實(shí)現(xiàn)精益化運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)用戶(hù)價(jià)值增長(zhǎng)；四要以汽車(chē)新零售驅(qū)動(dòng)線(xiàn)上線(xiàn)下深度融合。

隨后，沈進(jìn)軍與中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)肖政三、中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)高級(jí)顧問(wèn)刁建申共同啟動(dòng)了由凱達(dá)卓越收集數(shù)據(jù)并第14次發(fā)布的百?gòu)?qiáng)榜單。百?gòu)?qiáng)榜單顯示，今年百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷(xiāo)商入門(mén)門(mén)檻提升到營(yíng)收總收入47.49億元、總銷(xiāo)量（含二手車(chē)）19789輛，蟬聯(lián)首位的中升集團(tuán)再攀新高，營(yíng)收總收入為1798.57億元，總銷(xiāo)量（含二手車(chē)）660517輛。

“一件事情堅(jiān)持14年，背后自有深意。而百?gòu)?qiáng)榜單所具有的行業(yè)價(jià)值、資本價(jià)值、廠(chǎng)商價(jià)值、運(yùn)營(yíng)價(jià)值，隨著行業(yè)的轉(zhuǎn)型與變革又被賦予了新的意義?！敝袊?guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)兼國(guó)際部主任文思婧從規(guī)模、盈利、效率、客戶(hù)四個(gè)維度對(duì)百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷(xiāo)商的運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行了全面解析，并以中升的降本增效、永達(dá)的用戶(hù)運(yùn)營(yíng)以及捷通達(dá)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型三家五星級(jí)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的典型案例，為謀求突圍的經(jīng)銷(xiāo)商提供了啟示。

汽車(chē)行業(yè)的冷暖經(jīng)銷(xiāo)商感同身受，那么整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)又是如何？國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所原所長(zhǎng)、博士生導(dǎo)師任興洲分享了對(duì)“經(jīng)濟(jì)權(quán)利恢復(fù)向好中，宏觀(guān)政策趨勢(shì)和汽車(chē)行業(yè)發(fā)展”的真知灼見(jiàn)。首先，我國(guó)經(jīng)濟(jì)正在復(fù)元?dú)?、激活力，?jīng)濟(jì)整體回升向好，一季度以來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)好于預(yù)期。其次，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇面臨很大壓力，內(nèi)生動(dòng)力仍待增強(qiáng)，但不存在典型的通縮基本特征。

對(duì)于未來(lái)的經(jīng)濟(jì)走勢(shì)，任興洲給出判斷：今年二季度會(huì)出現(xiàn)翹尾，隨著一系列政策的累積效應(yīng)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢(shì)會(huì)逐步好轉(zhuǎn)，汽車(chē)行業(yè)亦是如此，因此要抱有克服困難和挑戰(zhàn)的思想準(zhǔn)備。接下來(lái)的宏觀(guān)政策會(huì)是四個(gè)方向：穩(wěn)中求進(jìn)的總基調(diào)、加力提效的財(cái)政政策和穩(wěn)健精準(zhǔn)的貨幣政策、著力擴(kuò)內(nèi)需穩(wěn)外需、堅(jiān)持就業(yè)優(yōu)先導(dǎo)向。

羅蘭貝格全球高級(jí)合伙人兼大中華區(qū)副總裁、汽車(chē)行業(yè)中心負(fù)責(zé)人鄭赟，帶來(lái)了專(zhuān)為本次大會(huì)所做的《新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》，從新能源市場(chǎng)動(dòng)態(tài)與消費(fèi)趨勢(shì)、直連客戶(hù)銷(xiāo)售與多元業(yè)態(tài)、售后市場(chǎng)變革和消費(fèi)習(xí)慣變化三個(gè)視角，分享了對(duì)汽車(chē)流通與渠道的觀(guān)察和理解。鄭赟建議，面對(duì)快速崛起的新能源市場(chǎng)，經(jīng)銷(xiāo)商要通過(guò)專(zhuān)業(yè)性和模式創(chuàng)新吸引消費(fèi)者；在兼顧成本的前提下盡可能直面客戶(hù)；根據(jù)市場(chǎng)變化、品牌情況適時(shí)調(diào)整渠道業(yè)態(tài)；提前布局新能源售后業(yè)務(wù)。

針對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)字化轉(zhuǎn)型的迫切和困惑，汽車(chē)之家經(jīng)銷(xiāo)商營(yíng)銷(xiāo)VP田承北發(fā)布了《中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)字化水平暨服務(wù)一致性報(bào)告》。他指出，疫情放開(kāi)元年，車(chē)市承壓不減，但新能源汽車(chē)依舊強(qiáng)勢(shì)擴(kuò)張，加快了汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商生態(tài)變化。以契合用戶(hù)對(duì)于高質(zhì)量服務(wù)和體驗(yàn)的需求為出發(fā)點(diǎn)，汽車(chē)之家全面部署線(xiàn)索跟進(jìn)鏈路的數(shù)字化基礎(chǔ)建設(shè)，以大數(shù)據(jù)+行業(yè)領(lǐng)先智能技術(shù)，為經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供全維驅(qū)動(dòng)力，以保障用戶(hù)體驗(yàn)一致性為核心，打造服務(wù)一致性，全面提升全員業(yè)務(wù)能力，特別是售后和二手車(chē)業(yè)務(wù)。未來(lái)，汽車(chē)之家將與當(dāng)下數(shù)字生態(tài)相結(jié)合，服務(wù)于效率、服務(wù)于資源，以開(kāi)放包容共贏的姿態(tài)，與汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商共同探索更多合作空間。

汽車(chē)市場(chǎng)的變革同樣也在加速售后業(yè)務(wù)的格局重塑。凱勵(lì)程以事故車(chē)AI多模態(tài)融合的車(chē)輛碰撞檢測(cè)算法為核心，構(gòu)筑了一整套售后業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型方案。要如何滿(mǎn)足數(shù)字化進(jìn)程不一的經(jīng)銷(xiāo)商及主機(jī)廠(chǎng)的發(fā)展訴求，用定制化、模塊化的落地方案，讓用車(chē)大數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出其真正的商業(yè)價(jià)值？成都路行通信息技術(shù)有限公司首席運(yùn)營(yíng)官江濤，用一組數(shù)據(jù)分享了凱勵(lì)程的成長(zhǎng)與成績(jī)，并宣布了面向經(jīng)銷(xiāo)商的百萬(wàn)試新計(jì)劃。

隨后，在沈進(jìn)軍會(huì)長(zhǎng)和成都路行通信息技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)兼CEO陳劍波的見(jiàn)證下，江濤與北京惠通陸華副總裁袁國(guó)富、廣東安驊汽車(chē)集團(tuán)投資人莊翔、天津樂(lè)達(dá)汽車(chē)副總經(jīng)理周麗麗、山東遠(yuǎn)方汽車(chē)集團(tuán)副總裁董杰、山東順騁汽車(chē)集團(tuán)服務(wù)提升改善總經(jīng)理宋艷、藍(lán)池集團(tuán)副總裁兼一汽-大眾品牌事業(yè)部總經(jīng)理梁麗勤、福建盈眾副總裁陳偉敏八家合作伙伴代表進(jìn)行了簽約。接下來(lái)，凱勵(lì)程將與各經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)發(fā)揮協(xié)同創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，在售后業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等領(lǐng)域開(kāi)展全面戰(zhàn)略合作。

面對(duì)愈發(fā)復(fù)雜的經(jīng)營(yíng)環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)格局，經(jīng)銷(xiāo)商如何準(zhǔn)確分辨所代理品牌的經(jīng)營(yíng)特征及綜合競(jìng)爭(zhēng)力，凱達(dá)卓越負(fù)責(zé)人王春燕發(fā)布了《2023中國(guó)汽車(chē)品牌競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)研究報(bào)告》。報(bào)告結(jié)合多重定量和定性指標(biāo)，制定了品牌綜合競(jìng)爭(zhēng)力模型，為經(jīng)銷(xiāo)商評(píng)價(jià)和選擇豪華、主流合資和自主品牌給出了權(quán)威指引。