媒體：今年的汽車流通行業(yè)協(xié)會年會與往年有什么不同？

　　沈進(jìn)軍：從表面看，今年年會比以往的規(guī)模大很多。從核心看，協(xié)會今年更關(guān)注經(jīng)銷商的需求。在本次年會之前，協(xié)會了解了經(jīng)銷商方方面面的需求，并根據(jù)他們的需求尋找機(jī)構(gòu)或?qū)＜?，提供解決方法或指導(dǎo)性意見。現(xiàn)在大家非常關(guān)心數(shù)據(jù)、品牌力、電商、二手車、車聯(lián)網(wǎng)等方面的問題，我們也將這些話題加入到了今年的年會中來。

　　媒體：現(xiàn)在業(yè)界十分關(guān)注汽車電商的發(fā)展，您認(rèn)為電商近幾年有可能取代實體店么？

　　沈進(jìn)軍：首先，按照現(xiàn)在相關(guān)部門的規(guī)定，廠商是不能直銷、零售汽車的。如果廠商想要售車，一定要建立4S店或給其他經(jīng)銷商授權(quán)。所以，現(xiàn)在無論是電商還是線下銷售，廠商都是不能直接做的。第二，按照現(xiàn)在授權(quán)的規(guī)定，電商未經(jīng)廠商的授權(quán)也不能夠銷售的，所以電商發(fā)展的阻力也比較大。但是從未來的發(fā)展來看，經(jīng)銷商一定會和電商更加深入的融合。現(xiàn)在在快銷行業(yè)，電商的發(fā)展是非常迅猛的，所以未來汽車經(jīng)銷商與電商也肯定會有一個線上線下的結(jié)合。

　　媒體：針對昨天進(jìn)口大眾成立的經(jīng)銷商聯(lián)會，您有什么看法？

　　沈進(jìn)軍：首先，成立經(jīng)銷商聯(lián)會的前提是經(jīng)銷商有這一需求，同時廠商也可以接受這一訴求。去年年會上，奔馳經(jīng)銷商就成立了經(jīng)銷商聯(lián)會。今年于進(jìn)口大眾經(jīng)銷商也是同樣的情況。第二，在協(xié)會、進(jìn)口大眾經(jīng)銷商、大眾中國的三方交流的過程中，我們覺得經(jīng)銷商聯(lián)會更多的是一種溝通機(jī)制和平臺，遇到問題的時候可以讓廠家和經(jīng)銷商加強(qiáng)溝通，有利于讓廠商關(guān)系向利好的方向發(fā)展。所以不管是從品牌角度講，還是從整個推動汽車市場發(fā)展的角度講，我認(rèn)為成立經(jīng)銷商聯(lián)會對行業(yè)和消費(fèi)者都是有好處的。

　　媒體：對于二手車的發(fā)展您有什么看法？

　　沈進(jìn)軍：中國的二手車市場想真正交易發(fā)展起來，我認(rèn)為臨時產(chǎn)權(quán)制度是有必要的。臨時產(chǎn)權(quán)制度是指二手車進(jìn)入流通環(huán)節(jié)后，車輛的產(chǎn)權(quán)可以進(jìn)行臨時登記和變更。這樣可以改變當(dāng)前二手車在展賣期間也和在用車沒有區(qū)別的情況，把展賣期間的用車屬性改為休眠狀態(tài)，在最終用戶買車后再進(jìn)行轉(zhuǎn)移登記，恢復(fù)車輛的用車屬性。我覺得這個對于我們未來二手車置換業(yè)，包括我們收舊賣舊的獨(dú)立的經(jīng)銷商是至關(guān)重要的。

　　第二個，稅制改革對二手車的發(fā)展也有一定的影響。突破國務(wù)院條例是不太現(xiàn)實的，我們可以在國家增值稅條例的下面進(jìn)行調(diào)整。國務(wù)院條例里規(guī)定，舊貨業(yè)個人之間的交易，如果沒有超過原值的，屬免征增值稅，二手車就在這個范圍內(nèi)。而經(jīng)銷商則要按照二手車交易額的全額征收2%的增值稅。在這種情況下，由于汽車的原值比較高，2%的增值稅很可能會覆蓋經(jīng)銷商所有利潤，與個人之間的免征稅相比，經(jīng)銷商在這方面的稅負(fù)太重。所以我們現(xiàn)在希望按照差額征收增值稅，銷項減進(jìn)項，實際上就是毛利征稅，讓真的增值以后的錢去納稅。協(xié)會方面，有關(guān)實行臨時產(chǎn)權(quán)制度和差額征收增值稅的正式建議報告我們已經(jīng)送到了商務(wù)部，希望通過商務(wù)部向公安局去交涉這個問題，并解決這一問題可以通過政府間的磋商解決這一問題。

　　媒體：2012年年會期間，您說二手車的爆發(fā)點是在2014年前后，這一觀點現(xiàn)在需不需要修正？

　　沈進(jìn)軍：我覺得這個判斷本身來說是沒有什么問題的，但由于現(xiàn)在環(huán)境污染越來越嚴(yán)重，二手車行業(yè)面臨了限遷擴(kuò)大化這一難題。當(dāng)時我們得出這個結(jié)論有幾個原因。第一，國內(nèi)汽車保有量已經(jīng)突破一億，相當(dāng)多的車輛進(jìn)入了更新置換期或報廢期。為了汽車市場的可持續(xù)發(fā)展，肯定要搞活二手車流通，提高二手車交易對新車交易的貢獻(xiàn)度。從2012年起，國內(nèi)車市就從新增市場進(jìn)入了“新增+置換”的轉(zhuǎn)型期，所以置換購車的前景十分廣闊。

　　第二，由于汽車金融發(fā)達(dá)，國外新車與二手車的比重幾乎是1：3，而我們的汽車金融業(yè)相對來說是滯后的，所以我非常希望這次十八屆三中全會在金融改革方面能夠有大的突破。如果汽車的金融業(yè)能夠相對往上走一步，那么它就會對二手車提供豐富的車源。發(fā)達(dá)國家的融資租賃業(yè)非常發(fā)達(dá)，融資租賃業(yè)到期的車全部會進(jìn)入二手車市場，車源十分充足。另外，由于大量的車源無法通過一對一交易出去，所以車源會通過拍賣平臺，也就是批發(fā)的形式進(jìn)入二手車市場，導(dǎo)致交易量很高。而我們現(xiàn)在只有零售環(huán)節(jié)，交易量很難提升，如果我們也采用拍賣平臺的方式，會極大的增加二手車交易量，二手車這個市場也會迅速地成長起來。

　　媒體：前年有多家經(jīng)銷商集團(tuán)想要上市，而從去年開始到今年，經(jīng)銷商集團(tuán)的盈利、銷量表現(xiàn)并不好，是不是經(jīng)銷商集團(tuán)的上市窗口已經(jīng)過了？

　　沈進(jìn)軍：由于國內(nèi)汽車市場近幾年在高速的發(fā)展，經(jīng)銷商為了跟上發(fā)展的節(jié)奏需要做大量的投資，所以我們的汽車流通業(yè)是一個資本密集型的行業(yè)。未來幾年，可能經(jīng)銷商的擴(kuò)張步伐會慢一些，但還是會不斷地擴(kuò)大，所以我認(rèn)為中國汽車經(jīng)銷商對資本市場的渴望仍然是非常迫切的，盡管資本市場這一兩年不看好這個行業(yè)，但由于經(jīng)銷商集團(tuán)對資本市場的需求非?？释晕艺J(rèn)為還是會有若干家公司會在資本市場上市。

　　媒體：您認(rèn)為新實行的汽車三包政策對廠商關(guān)系的發(fā)展是否有利？

　　沈進(jìn)軍：三包政策首先是要讓廠家提高產(chǎn)品的質(zhì)量，其次是要提高經(jīng)銷商的服務(wù)質(zhì)量，對于廠家和經(jīng)銷商的關(guān)系影響不會那么明顯。三包政策施行到現(xiàn)在還沒有任何一個典型的案例出現(xiàn)，業(yè)界也沒有看到重大的分歧，所以我認(rèn)為廠商關(guān)系不一定會因為三包而變得緊張起來，也不一定因為三包政策就立刻變得很和諧。

新浪原連接：http://auto.sina.com.cn/news/2013-11-10/22301245721.shtml?qq-pf-to=pcqq.c2c