12月2日-3日，2021中國汽車流通行業(yè)年會暨博覽會在海口順利召開。中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展工作委員會在年會首日舉辦了“新格局、新視角——汽車流通價值鏈重構(gòu)及市場趨勢”研討會，來自各品牌主機廠的二手車業(yè)務(wù)負責(zé)人參加了此次會議，并就我國二手車市場現(xiàn)狀及未來發(fā)展機遇等話題進行了探討與交流。

現(xiàn)階段我國二手車業(yè)務(wù)在行業(yè)政策的紅利下發(fā)展迅速，二手車銷量增速已經(jīng)超過新車。二手車已成為汽車流通價值鏈上的關(guān)鍵一環(huán)，發(fā)展勢頭強勁。在此背景下，廠家、經(jīng)銷商都開始重視二手車業(yè)務(wù)的發(fā)展，二手車業(yè)務(wù)也成為經(jīng)銷商新的利潤增長點。但在二手車業(yè)務(wù)開展過程中也存在政策不完善、市場服務(wù)體系不健全等問題，限制了二手車銷量的快速增長。我國二手車市場的現(xiàn)狀如何？未來二手車市場的發(fā)展趨勢如何？有哪些發(fā)展機遇？對此，中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展工作委員會副秘書長樊宇做了如下分析。

中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展工作委員會副秘書長樊宇

樊宇表示，我國二手車市場從起步開始一直處于平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢，二手車銷量已連續(xù)多年正增長。今年前十個月，二手車累計銷量已經(jīng)超過去年全年，增速達到30.4%；與2019年相比，增幅也超過20%，二手車市場進入快速增長期。

隨著二手車銷量的增長，二手車收入占比及二手車毛利率均得到了大幅度提升。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查數(shù)據(jù)，今年上半年，經(jīng)銷商二手車收入占比為3.6%，高于去年同期0.9個百分點；二手車毛利率為6.7%，高于去年同期1.6個百分點。

二手車業(yè)務(wù)在汽車流通價值鏈各環(huán)節(jié)的作用也更加凸顯，不僅可以促進新車銷售，還可以鎖定客戶，促進消費者對品牌忠誠度的提升。同時，可以促進金融、保險、精品裝飾、整備服務(wù)等附加業(yè)務(wù)的增長，進一步提升經(jīng)銷商的整體盈利能力，還可以通過提升二手車保值率提升整體品牌價值?？梢?，二手車業(yè)務(wù)在整個汽車流通價值鏈的貢獻度在上升。

樊宇表示，從國內(nèi)二手車市場角度看，我國二手車業(yè)務(wù)處于快速增長期，但與成熟的美國二手車市場相比，我國二手車銷量遠低于美國。美國的汽車保有量為2.8億輛左右，新車銷量1,600萬輛左右，而我國汽車保有量截至今年三季度已達到2.92億輛，已經(jīng)超過美國，新車銷量也達到2,500萬輛左右。但從汽車保有量的析出率來看，我國低于美國。美國二手車銷量是新車的兩倍左右，而我國的二手車銷量只有新車的一半左右，由此可以看出我國二手車銷量還有很大發(fā)展空間。

從授權(quán)經(jīng)銷商二手車業(yè)務(wù)規(guī)模來看，我國授權(quán)經(jīng)銷商二手車銷量在全國各渠道二手車總銷量中占比不到10%，美國則為30%左右。我國授權(quán)經(jīng)銷商二手車業(yè)務(wù)毛利占比及毛利率也均低于美國，可以看出我國授權(quán)經(jīng)銷商二手車業(yè)務(wù)尚處于以舊促新階段，存在規(guī)模小、利潤低的特點。

樊宇認為，與新車對比，雖然我國二手車處于快速增長期，但尚未達到新車高速發(fā)展期的增速。從2011年到2020年，二手車銷量處于快速增長期，復(fù)合增長率為8.6%，高于同期新車增速。而新車的高速增長期早于二手車，新車在2001年到2010年處于高速增長期間，復(fù)合增長率達到24.2%，高于現(xiàn)階段二手車增速，這說明我國二手車尚未達到理論增速。二手車政策不完善，市場服務(wù)體系不健全等限制了二手車銷量的快速增長。這就需要多部門共同努力，完善流程及標準，促進二手車業(yè)務(wù)規(guī)范化、規(guī)?；l(fā)展。

在交流過程中，樊宇向參會嘉賓介紹了部分優(yōu)秀經(jīng)銷商二手車業(yè)務(wù)管理經(jīng)驗，這些經(jīng)銷商在人員、車源、場地、資金等方面進行合理管控，提升服務(wù)質(zhì)量，保證品牌車輛的保值率，促進品牌二手車的發(fā)展。對于能夠觸達的客戶，主動邀約客戶進行車輛評估，并通過發(fā)放殘值現(xiàn)金抵用券等方式促進二手車置換率的提升。建立庫存預(yù)警機制，加快庫存車的流動，減少長期庫存車對資金的占用。在銷售環(huán)節(jié)通過流程創(chuàng)新，集團車源統(tǒng)一調(diào)配，競爭銷售等機制使二手車利潤最大化，促進二手車銷量和利潤的整體提升。

最后，樊宇指出，未來隨著國家和各部門對二手車業(yè)務(wù)重視程度的提升，行業(yè)政策逐步完善，市場服務(wù)體系逐步健全，二手車市場將迎來更大的發(fā)展空間，更好的發(fā)展前景。