2020年突發(fā)新冠疫情，全年汽車市場跌宕起伏。上半年，汽車市場一直處于負(fù)增長狀態(tài)，廠家及時推出對經(jīng)銷商的幫扶政策，緩解了疫情帶來的生存壓力。下半年，汽車市場快速回暖，全年汽車經(jīng)銷商生存狀況明顯改善，虧損面比上年下降。

2020年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查于1月初正式啟動，本次調(diào)查共覆蓋近40余家經(jīng)銷商集團(tuán)，600余家單店，共回收有效問卷1008份。

現(xiàn)將調(diào)查主要結(jié)論發(fā)布如下：

一、2020年汽車經(jīng)銷商對主機(jī)廠滿意度回升

2020年經(jīng)銷商總體滿意度得分為80.6分，比去年提升3.5分。

調(diào)查結(jié)果顯示，2020年經(jīng)銷商總體滿意度有所回升，升至80.6分。從品牌類型來看，高端/進(jìn)口品牌的得分最高，為86.5分，上升4.0分；自主品牌得分為79.3分，提升4.4分。疫情期間廠家及時出臺對經(jīng)銷商的幫扶政策，得到廣大經(jīng)銷商的認(rèn)可，也是2020年經(jīng)銷商滿意度提升的重要因素。

二、2020年經(jīng)銷商經(jīng)營狀況有所改善新車毛利率轉(zhuǎn)正

2020年，完成全年銷售目標(biāo)的經(jīng)銷商占比升至34.7%，另有7.8%的經(jīng)銷商目標(biāo)完成率在50%以下。豪華/進(jìn)口品牌完成情況相對較好，超過50%經(jīng)銷商完成年度目標(biāo)。

2020年，經(jīng)銷商新車銷售價格倒掛情況繼續(xù)存在，但比2019年有明顯改善，2020年經(jīng)銷商新車毛利率由2019年的-0.01%回升至1.3%。

三、2020年經(jīng)銷商虧損面顯著下降

根據(jù)此次調(diào)查，2020年汽車經(jīng)銷商全年的庫存水平好于2019年。在經(jīng)歷了近兩年汽車銷量大幅下滑，庫存高企后，從2019年開始經(jīng)銷商集團(tuán)加大對庫存的管理，設(shè)立庫存的熔斷機(jī)制，加上2020年廠家下調(diào)年度目標(biāo)、取消疫情嚴(yán)重月份的考核等一系列幫扶政策，減輕了經(jīng)銷商的庫存壓力。

在盈利情況方面，2020年經(jīng)銷商的虧損面顯著下降至33.8%，盈利面提升至39.4%。導(dǎo)致這一變化的主要原因是廠家在疫情期間對于經(jīng)銷商的幫扶政策起到關(guān)鍵作用：取消或降低考核標(biāo)準(zhǔn)、提升返利額度等。

通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2020年新車銷售毛利由負(fù)轉(zhuǎn)正，但回升有限。在經(jīng)銷商利潤結(jié)構(gòu)中，售后服務(wù)利潤占比下降。疫情導(dǎo)致消費(fèi)者出行減少，汽車平均行駛里程降低，直接帶來售后回廠量降低，再加上919保險費(fèi)改的消極影響，售后產(chǎn)值下降明顯。

四、2020年經(jīng)銷商面臨的主要問題和調(diào)整

通過調(diào)查反饋：高任務(wù)指標(biāo)、庫存壓力大、售后產(chǎn)值減低、人員流失嚴(yán)重等是困擾經(jīng)銷商的主要因素。經(jīng)銷商希望廠家能夠制定并落實(shí)好區(qū)域管控措施，減少庫存，避免惡性價格競爭，尤其是針對于2021年汽車市場諸多不確定因素，準(zhǔn)確預(yù)測市場變化，合理安排生產(chǎn)和銷售計劃，提升經(jīng)銷商的盈利能力。

面臨的主要挑戰(zhàn)，首先是919車險改革，壓縮經(jīng)銷商的鈑噴業(yè)務(wù)毛利水平，部分主機(jī)廠出臺專項(xiàng)補(bǔ)貼，對沖保險送修下降，經(jīng)銷商也在積極應(yīng)對，加強(qiáng)續(xù)保率提升，推出鈑噴套餐等。其次，二手車經(jīng)銷減稅政策，無疑是行業(yè)重大利好政策。但調(diào)查顯示，有三分之一的經(jīng)銷商不知道二手車經(jīng)銷減稅政策或?qū)φ呔唧w內(nèi)容不了解。調(diào)查中經(jīng)銷商反饋，缺乏二手車鑒定評估等專業(yè)人員，是制約新車經(jīng)銷商開展二手業(yè)務(wù)的主要因素。

五、經(jīng)銷商對2021年汽車市場的信心提升

2020年，中國汽車流通協(xié)會向政府部門先后遞交了《關(guān)于在疫情防控期間對汽車流通行業(yè)經(jīng)銷商提供金融服務(wù)支持的緊急報告》、《關(guān)于二手車經(jīng)銷商增值稅減按0.5%征收后相關(guān)情況的報告》、《關(guān)于深化汽車生產(chǎn)流通領(lǐng)域放管服改革的意見》等情況報告及政策建議。

調(diào)查顯示，超過10%的投資人有意向轉(zhuǎn)賣、翻牌、托管店面，在市場下行的時期盡量降低經(jīng)營損失，不過仍有投資人有投資、收購的意向，意向投資的豪華/進(jìn)口品牌主要是雷克薩斯、寶馬、奔馳、奧迪；合資品牌主要集中在豐田和本田等，而自主品牌傾向于紅旗、吉利和哈弗。對于新能源品牌，經(jīng)銷商投資傾向明顯提升。

提及未來整個汽車行業(yè)的發(fā)展，經(jīng)銷商對2021年汽車市場的信心提升。疫情逐步穩(wěn)定，以及促進(jìn)汽車消費(fèi)政策的持續(xù)，將有助于汽車市場從下行趨勢走出，實(shí)現(xiàn)正增長。

2021年中國汽車流通協(xié)會會持續(xù)保持與政府和廠家的溝通，反饋汽車流通行業(yè)狀況及會員企業(yè)的訴求，推動行業(yè)的健康發(fā)展。