1.11月乘用車市場周度零售走勢
11月第一周的日均零售是3.5萬輛，同比增長20%，環(huán)比10月第一周增長42%。第一周的車市零售表現(xiàn)平穩(wěn)。11月第二周的日均零售是5.0萬輛，同比增長15%，環(huán)比10月第二周下降13%。第二周的零售走勢沒有出現(xiàn)大的問題，環(huán)比10月的零售偏低是正常的，主要是因為10月國慶集中收訂單，隨后第二周開始集中交車，形成第二周環(huán)比表現(xiàn)稍差的特征。由于目前宏觀經(jīng)濟環(huán)境穩(wěn)定，疫情因素僅有個別苗頭，因此對冬季出行的個性化選擇帶動購車的熱情相對較高，目前的市場零售較強也帶來經(jīng)銷商的銷售信心穩(wěn)定，因此經(jīng)銷商的出貨節(jié)奏也加快，形成更良好的月度銷售節(jié)奏，導(dǎo)致月初增速改善，月末的沖刺壓力減少。上海出臺外牌限行政策，拍牌費用幾乎翻倍，短期內(nèi)將持續(xù)拉動新能源汽車銷量提升整體市場熱度不減。新能源車、豪華車和合資車均會延續(xù)前期的增長態(tài)勢，而年末自主品牌也是傳統(tǒng)的沖刺季，幾大市場共同作用，疊加去年底銷量的低基數(shù)，推動整體市場同比維持近10%的同比增速。
2.11月乘用車市場周度批發(fā)走勢
11月第一周主要廠商批發(fā)銷量達到日均4.0萬輛，同比去年11月增長8%。受到10月初國慶期間廠商批發(fā)偏低的影響，11月第一周環(huán)比10月同期增長136%。11月第二周主要廠商批發(fā)銷量達到日均5.6萬輛，同比去年11月增長15%。受到10月國慶后廠商集中發(fā)車的節(jié)奏特征影響，11月二周環(huán)比10月同期增長3%。總體看，11月前兩周的銷量同比增長11%，增長相對較平穩(wěn)。11月前兩周廠商批發(fā)環(huán)比10月同期增長38%，工作日長的優(yōu)勢較明顯。渠道運行狀態(tài)從進貨節(jié)奏看明顯改善。由于近期廠商庫存下降明顯，10月生產(chǎn)節(jié)拍相對較慢，導(dǎo)致經(jīng)銷商的進貨節(jié)奏也跟隨生產(chǎn)節(jié)奏，總體速度不快。
3.強化汽車促消費的落實
11月18日，國務(wù)院常務(wù)會議提出要穩(wěn)定和擴大汽車消費。鼓勵各地增加號牌指標(biāo)投放；開展新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新，鼓勵有條件的地區(qū)對農(nóng)村居民購買3.5噸及以下貨車、1.6升及以下排量乘用車，對居民淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車買新車，給予補貼；加強停車場、充電樁等設(shè)施建設(shè)。這些措施有效的促進了車市增長，通過國家各部委持續(xù)促消費的努力，今年的乘用車市場表現(xiàn)明顯改善，商用車呈現(xiàn)超強增長，預(yù)計未來將保持這樣的增長態(tài)勢。
4.RCEP對汽車行業(yè)發(fā)展是利好
2020年11月15日，東盟十國以及中國、韓國、日本、澳大利亞、新西蘭正式簽署了“區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定”（RCEP）。根據(jù)商務(wù)部分析：協(xié)定生效后，區(qū)域內(nèi)90%以上的貨物貿(mào)易將最終實現(xiàn)零關(guān)稅，且主要是立刻降稅到零和10年內(nèi)降稅到零，使RCEP自貿(mào)區(qū)有望在較短時間兌現(xiàn)所有貨物貿(mào)易自由化承諾。區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定RCEP照顧到不同國家國情，給予最不發(fā)達國家特殊與差別待遇，最大限度兼顧了各方訴求，因此對現(xiàn)有的貿(mào)易環(huán)境是漸進性的影響，由于中國整車的高端價格相對較高，有利于日韓車企的進口增長，但關(guān)稅下降的速度較慢，總體影響不大。尤其是目前豪華車以德系為主，因此日系高端車收益較大，但行業(yè)影響相對有限。汽車零部件體系的合作有利于中國車企走出去，實現(xiàn)可持續(xù)增長，尤其是中國車企在東南亞的發(fā)展較快，需要加速產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，實現(xiàn)低成本的電力普及的意義很大。
5.二手車出口應(yīng)該借助國際網(wǎng)絡(luò)
國務(wù)院辦公廳發(fā)文積極推進二手車出口貿(mào)易，《關(guān)于推進對外貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展的實施意見》中提出，首先要建立健全我國的二手車出口管理與促進體系，其次要擴大二手車出口業(yè)務(wù)規(guī)模，并且要完善質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)，最后要實行全國統(tǒng)一的出口檢測規(guī)范。同時，政府也將鼓勵相關(guān)企業(yè)的二手車出口業(yè)務(wù)；對于有條件的企業(yè)，政府也將鼓勵其在相關(guān)重點市場建立公共備品備件庫，從而提高我國二手車售后服務(wù)質(zhì)量，建立我國二手車在境外售后服務(wù)體系。
這對暢通國內(nèi)汽車流通有很好的的促進意義。近幾年，由于國家宏觀政策方面對于排放標(biāo)準(zhǔn)升級時間進行縮短，年限長的車輛淘汰速度加快，二手車出口已經(jīng)成為了我國的發(fā)展優(yōu)勢。調(diào)動車企和經(jīng)銷商的出口積極性是很好的。
