2016年中國汽車流通行業(yè)年會于11月9-11日在珠海舉行，來自政府機構的負責人、研究機構的專家、汽車流通行業(yè)全產業(yè)鏈企業(yè)投資人、職業(yè)經理人、汽車服務商、汽車跨國公司駐華機構、汽車生產企業(yè)代表等專業(yè)人士、嘉賓參加了此次會議。

在中國汽車流通協(xié)會第五屆三次理事會當中，協(xié)會秘書長肖政三發(fā)表了工作報告。說明新車市場會實現(xiàn)恢復性增長，并指出，2016 年前9個月我國汽車產銷分別完成1942 萬輛和1936 萬輛，比去年同期分別增長 13.3 % 和 13.2 %。乘用車產銷分別完成 1682 萬輛和1675 萬輛，比去年同期分別增長 14.7 % 和 14.8 %。他同時強調，今年新車市場整體呈現(xiàn)恢復性增長態(tài)勢，預計我國新車產銷量較2015 年將出現(xiàn)較大幅度增長。

在11月10日舉行的2016中國汽車流通行業(yè)發(fā)展論壇上，中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍在致辭中指出，多年來協(xié)會一直致力于國內汽車行業(yè)的發(fā)展，目前工作的重點在于反映行業(yè)訴求，輔助政府制修訂有關法律法規(guī)；加大國際交流的力度；促進廠商關系和諧發(fā)展；幫助會員企業(yè)做大做強等等。他認為，國內汽車市場正面臨轉型，這是一個艱難但充滿機遇的時期。國內企業(yè)必須抓緊這個機會，打造堪比全球知名汽車產品的品牌，讓中國品牌做大做強。

國家發(fā)改委價格監(jiān)督與反壟斷局張漢東局長在其報告中指出，目前針對汽車行業(yè)的價格壟斷執(zhí)法已初見成效，汽車業(yè)反壟斷指南起草工作基本完成，并將盡快進入實施階段。另外他表示，未來《反壟斷法》將會加大監(jiān)管力度，不僅將嚴懲違反法律法規(guī)的價格壟斷行為，也將對妨礙市場發(fā)展的地方政策進行有效治理，讓汽車市場在公平、透明、健康的環(huán)境下實現(xiàn)高速發(fā)展。

此次會議邀請到了來自美國、俄羅斯、澳大利亞、法國、加拿大、英國、意大利等地的汽車經銷商協(xié)會的代表與會發(fā)言。美國汽車經銷商協(xié)會總裁Jeff Carlson 通過視頻向與會者致意，并祝大會圓滿成功。他在講話中表示，隨著市場需求的變化，未來美國的經銷商將可能從1.8萬家下降至6000家左右，而中國汽車市場潛力巨大，不僅有較大的二手車市場及資源，還有多種營銷模式，關鍵在于適應市場需求的變化。他表示，未來美國汽車經銷商協(xié)會將會進一步加強與中國汽車流通協(xié)會以及汽車企業(yè)的聯(lián)系，為國內汽車行業(yè)的發(fā)展提供協(xié)助，同時實現(xiàn)自身的進步。

國務院發(fā)展研究中心市場經濟研究所原所長任興洲也做了演講。她指出，改革開放30多年來，中國的經濟增速顯著。今年年初政府提出供給側改革，并指出今年的經濟發(fā)展目標是堅持穩(wěn)中求進。今年前三季度GDP增長已達6.7%，工業(yè)生產同比增長6%，制造業(yè)PMI指數(shù)在今年10月份已達51.2%；這些數(shù)字均表示整體經濟增長開始回升。全社會消費品零售總額23.85萬億，同比增長10.4%；今年前三季度物價CPI同比上漲2%， 10月份CPI指數(shù)為2.1%，表面物價水平趨穩(wěn)。她表示，今年前三季度國內總體經濟情況呈現(xiàn)平穩(wěn)狀態(tài)，GDP與社保、衛(wèi)生、教育等方面的指數(shù)基本持平；就業(yè)、失業(yè)等方面情況好于預期；企業(yè)利潤有所增長；供給側結構性改革取得積極進展，穩(wěn)中還有進；新經濟、新動能加快成長，穩(wěn)中提質。增長的同時也存在隱憂：投資減少，導致其對經濟增長的貢獻度下降至36%；出口量下降，造成貿易逆差。任興洲最后表示，為應對這些問題，政府將采取相應措施，適度擴大總需求，深化放管扶的改革，加大改善民生力度。國內宏觀經濟將保持平穩(wěn)向好的趨勢，汽車產銷也將繼續(xù)保持相對較好的增長速度。

在下午的分論壇中，各位經銷商代表、行業(yè)領袖則針對市場情況和各自的行業(yè)領域分享了他們的真知灼見。

在“中國售后配件流通渠道的變革之路”主題論壇上，到場嘉賓分享了各自企業(yè)在經營中獲得的經驗以及遇到的困難。嘉賓們均表示，目前售后配件流通渠道主要問題仍然集中在沒有統(tǒng)一的價格標準，質量參差不齊，且各自為戰(zhàn)的情況嚴重，信息不對稱等，且高端進口品牌的價格壟斷情況嚴重。想要改善現(xiàn)有情況，零配件廠家必須提高自身產品質量，另外，各銷售渠道還需提高工作效率，利用互聯(lián)網平臺優(yōu)勢，打造汽車零配件廠家與銷售商之間相互溝通的電子倉儲、運輸系統(tǒng)平臺，打破商家之間的藩籬做到信息共享，以此來擴大營銷網絡，提高利潤。

11日的二手車行業(yè)發(fā)展論壇上則是大咖云集，不少業(yè)內前輩都分享了各自對整個行業(yè)的認識以及對未來發(fā)展的預期。中國汽車流通協(xié)會沈榮副秘書長在講話中指出，從今年三月份“國八條”出臺至今，全國范圍內已有多個省市解除“限遷”，而隨著市場逐漸活躍，越來越多的企業(yè)開始投身二手車經營、零配件銷售、維修檢測、汽車金融服務等領域，這一情況是喜人的。但不可否認的是，二手車行業(yè)依舊存在隱憂。二手車企業(yè)資質參差不齊、配件市場魚龍混雜、消費者不信任、保險及金融服務不到位或不全面、“國八條”政策不能及時落地等等問題都對二手車行業(yè)的發(fā)展造成了制約。他指出，除了政府在法律法規(guī)等方面對二手車市場給予扶持以外，還應加強對市場的監(jiān)管，盡快制定相關的準則，規(guī)范市場經營；另一方面，各二手車經營企業(yè)也應加強自律，統(tǒng)合資源；同時還需要社會各界對市場進行監(jiān)督。只有三方共同努力，才能使市場能夠在公平、公開、良性的環(huán)境下向前發(fā)展。

如協(xié)會的領導和眾多與會嘉賓所說，國內的汽車市場依舊保有極大的上升空間。相比國外市場，中國在新能源車、二手車、汽車金融等領域才剛剛起步，我們還有很多需要學習和摸索的東西。單純引進國外的經營手段并不能滿足國內市場的要求，國內的汽車人應當學會借鑒國外的優(yōu)秀經營模式和方法，配合中國國情，發(fā)展出一套適合我國國情的經營模式來。除此之外，自主品牌也應當順應國家產業(yè)結構改革，提高自身水平，建立過硬的品牌。國家在監(jiān)管和政策施行方面還需加大力度，只有國家監(jiān)管得當、企業(yè)自律誠信、消費者認真監(jiān)督這三方面相結合，我國的汽車產業(yè)才能夠平穩(wěn)向前邁進，朝著“精耕鑄信，逐勢拓新”這一目標前行。