4月份經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.52
2014年5月20日，中國汽車流通協(xié)會(huì)對(duì)外發(fā)布2014年4月份“汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果”。4月份經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.52，環(huán)比上升9.0%，同比下降10.0%（見圖1）。
4月份，合資、進(jìn)口、自主品牌庫存系數(shù)同步上漲，合資品牌庫存系數(shù)由上月1.30增至1.43；自主品牌庫存系數(shù)由上月的1.79增至2.12； 進(jìn)口品牌庫存系數(shù)由上月的1.18增至2.22。本月，除合資品牌外，自主、進(jìn)口品牌均處于較高庫存水平，經(jīng)銷商庫存壓力增加。4月份庫存系數(shù)最高品牌為凱迪拉克，庫存系數(shù)2.98。
一、4月庫存系數(shù)小幅上漲
圖1 2013-2014年月度汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)
4月初由于清明小長假，上旬市場銷量不夠理想，但北京國際汽車展前后有很多新車上市，加上車展期間的廣告和宣傳力度提高，因而4月的車市呈現(xiàn)出前弱后強(qiáng)的態(tài)勢。整體庫存量雖比上月有所增加，但仍低于去年同期10個(gè)百分點(diǎn)。整體來看，由于我國汽車市場的季節(jié)波動(dòng)規(guī)律，4月份是旺季與淡季的分水嶺，表明我國汽車市場已經(jīng)進(jìn)入淡季。
4月份高庫存品牌數(shù)量有所減少，共3個(gè)品牌，分別是：進(jìn)口品牌：凱迪拉克、捷豹-路虎；合資品牌：長安鈴木。
二、合資品牌仍處安全庫存范圍，進(jìn)口、自主品牌庫存壓力加大
2014年4月份，合資品牌庫存系數(shù)為1.43，環(huán)比上升10%，處于警戒庫存水平內(nèi)；進(jìn)口品牌庫存系數(shù)2.22，環(huán)比上升88%，上漲幅度較大，庫存壓力明顯增大；自主品牌庫存系數(shù)為2.12，環(huán)比上漲19%，超過警戒庫存水平，也存在較大壓力。4月份整體庫存水平有一定上漲，庫存總指數(shù)略高于合理庫存值，庫存壓力有所提升。自主、進(jìn)口品牌庫存指數(shù)均在2.0以上，庫存壓力凸顯。（見圖2）
圖3 高庫存汽車品牌所占比重
本次抽樣調(diào)查涉及品牌為55個(gè)，其中庫存系數(shù)超過2.5的品牌有3家，進(jìn)口品牌占到三分之二。本月，高庫存品牌占比為5%，與上月13%相比有大幅度減少。自主、合資品牌高庫存比例明顯減少，合資品牌中長安鈴木領(lǐng)先于其他合資品牌庫存水平；進(jìn)口品牌中凱拉迪拉、捷豹-路虎高于其他進(jìn)口品牌庫存水平；自主品牌本月未出現(xiàn)高庫存品牌。（見圖3）。
圖4 庫存系數(shù)超過2.5的汽車品牌
四、保持謹(jǐn)慎態(tài)度，合理控制庫存
4月中旬的各地車展等活動(dòng)拉動(dòng)市場較大，而3月的部分新車和價(jià)格調(diào)整也在4月產(chǎn)生效果，同時(shí)個(gè)別城市的限購傳聞也導(dǎo)致車市增長。穩(wěn)增長措施和房價(jià)波動(dòng)也有利于車市消費(fèi)。4月份的車市總體表現(xiàn)還是可以的，但市場銷量表現(xiàn)環(huán)比下滑，是由于4月份處于下滑通道。4月份，中國汽車產(chǎn)銷分別完成206.75萬輛和200.42萬輛，與上年相比增長8.8%。
5月，由于“節(jié)假日疲勞癥”，五一后的車市差強(qiáng)人意，因此預(yù)計(jì)上旬的市場銷量仍然會(huì)略差，但車展抬高的汽車熱度不會(huì)立即散去，上市新車的訂單很大一部分會(huì)在5月兌現(xiàn)，房市冷車市熱和恐慌性購車還會(huì)繼續(xù)，預(yù)計(jì)5月全月市場也不會(huì)差。5月市場仍處于下滑周期，零售銷量不會(huì)超過4月份；加上5月在二季度中期，廠家一般不壓庫，經(jīng)銷商庫存壓力會(huì)相對(duì)緩解。
因此，中國汽車流通協(xié)會(huì)建議，雖然2014年5月的汽車市場表現(xiàn)不會(huì)太差，，但經(jīng)銷商仍要根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。
附：汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查說明
中國汽車流通協(xié)會(huì)早在2010年3月就提出了“庫存預(yù)警體系”的建設(shè)，并從2010年7月開始定期開展汽車、經(jīng)銷商的庫存調(diào)查。通過汽車經(jīng)銷商的購銷存調(diào)查，計(jì)算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)(庫存系數(shù)=期末庫存量/當(dāng)期銷售量)，反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)銷商的汽車品牌當(dāng)前的庫存深度，引導(dǎo)廠家合理安排生產(chǎn)，降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。
汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對(duì)全國各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調(diào)查，及時(shí)掌握行業(yè)總體狀況，預(yù)測未來市場趨勢；第二，輔助調(diào)控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動(dòng)，為相關(guān)部門制定調(diào)控措施提供精準(zhǔn)的信息。第三，監(jiān)控運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。及時(shí)反映汽車市場產(chǎn)銷波動(dòng)，為廠家合理安排生產(chǎn)計(jì)劃，為經(jīng)銷商制定營銷策略及控制經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)提供參考。
根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)> 1.5，反映庫存達(dá)到警戒水平，需要關(guān)注；庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風(fēng)險(xiǎn)都非常大。
本月經(jīng)銷商庫存調(diào)查對(duì)象主要為2012年度中國汽車流通行業(yè)百強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的汽車品牌基礎(chǔ)上，已增至55個(gè)汽車品牌。
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