中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調(diào)查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2018年1月汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為67.2%，環(huán)比上升19.5個百分點，庫存預警指數(shù)位于警戒線之上。

由于購置稅優(yōu)惠政策退出，2017年底集中購買透支了1月的消費需求。春節(jié)臨近，外地打工者提前返鄉(xiāng)，導致需求下降。1月份全國范圍的冰雪天氣，也影響了消費者到店量。另外，經(jīng)濟下滑，物價上漲，導致消費者購買力下降，也是影響1月份市場的主要原因。

從分指數(shù)情況看：調(diào)查顯示，1月市場需求分指數(shù)和銷量分指數(shù)環(huán)比大幅下降，顯示出現(xiàn)市場需求疲軟；同時庫存指數(shù)環(huán)比上升，經(jīng)銷商庫存壓力加大。

從區(qū)域指數(shù)情況看：1月份全國總指數(shù)為67.2%，北區(qū)指數(shù)為72.7%，西區(qū)指數(shù)為67.2%，南區(qū)指數(shù)為50.9%，東區(qū)指數(shù)為63.4%。1月份，各區(qū)域庫存預警指數(shù)均較12月大幅上升，位于警戒線以上。

從分品牌類型指數(shù)看： 2018年1月合資品牌指數(shù)和自主品牌指數(shù)均較12月大幅上升，進口&豪華品牌指數(shù)與上月基本持平。購置稅優(yōu)惠政策退出對合資品牌和自主品牌影響較大。

調(diào)查顯示，經(jīng)銷商對2月的預期依然不樂觀，經(jīng)銷商預計2月庫存指數(shù)會繼續(xù)走高，市場需求指數(shù)會繼續(xù)下降。

因此中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經(jīng)營風險。

附：汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調(diào)查說明及區(qū)域劃分標準

1、汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調(diào)查說明

中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車、經(jīng)銷商的庫存調(diào)查。2012年，為了更具前瞻性地反應行業(yè)動態(tài)，協(xié)會經(jīng)過半年多的研究，構(gòu)建了汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)。

汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調(diào)查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調(diào)查，及時掌握行業(yè)總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調(diào)控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動，為相關部門制定調(diào)控措施提供精準的信息。第三，監(jiān)控運營風險。及時反映汽車市場產(chǎn)銷波動，為廠家合理安排生產(chǎn)計劃，為經(jīng)銷商制定營銷策略及控制經(jīng)營風險提供參考。

根據(jù)PMI編制的原理，庫存預警指數(shù)采用擴展指數(shù)的編制方法，以50%作為榮枯線。50%以下均處于合理范圍。庫存預警指數(shù)越高，反應出市場的需求越低，庫存壓力越大，經(jīng)營壓力和風險越大。

為增強庫存預警指數(shù)的前瞻和預測功能，借鑒PMI指數(shù)構(gòu)建思路和方法，庫存預警指數(shù)在指標設置上選擇與汽車庫存量變動密切相關的指標形成綜合指數(shù)，相關指標主要包括：汽車市場總需求、4S店集客量、成交率、價格變動、銷量變動、庫存變動、從業(yè)人數(shù)變動、流動資金狀況和經(jīng)營狀況。

本月經(jīng)銷商庫存調(diào)查對象主要為2016年度中國汽車流通行業(yè)百強經(jīng)銷商集團。覆蓋全國大部分省份的1000多家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，涵蓋國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的進口、合資、自主汽車品牌55個。

2、區(qū)域劃分標準

北區(qū)包含省份及地區(qū)：北京、河北、河南、黑龍江、吉林、遼寧、內(nèi)蒙古、山西

南區(qū)包含省份及地區(qū)：福建、廣東、廣西、海南、湖北、湖南、江西

東區(qū)包含省份及地區(qū)：安徽、江蘇、山東、上海、天津、浙江

西部包含省份及地區(qū)：甘肅、貴州、陜西、四川、新疆、云南、重慶、寧夏、青海、西藏

新聞聯(lián)系人：

中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部

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