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2016年12月19日，中國汽車流通協會對外發(fā)布2016年11月份“汽車經銷商庫存調查結果”。11月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.30，環(huán)比微降2%， 同比下降7%，經銷商庫存水平位于警戒線以下（見圖1）。

一、11月庫存系數下降

圖1  2015-2016年月度汽車經銷商庫存系數

11月，乘用車市場零售量創(chuàng)歷史新高，實現同比增速22%的高增長，購置稅減半優(yōu)惠政策即將到期的因素及部分廠家新車型上市的刺激使得汽車市場需求延續(xù)了10月份的良好勢頭。雖然仍有部分消費者持幣待購等待年底優(yōu)惠，但是市場總體銷量較好，經銷商庫存壓力較小。

二、合資、進口品牌庫存下降 自主品牌庫存上升

圖2 合資、進口、自主汽車品牌庫存系數

11月份，合資品牌、進口品牌的庫存系數相比上月有所下降，自主品牌庫存系數相比上月有所上升，合資品牌和進口品牌庫存水平位于警戒線以下，自主品牌庫存水平位于警戒線以上。合資品牌庫存系數為1.05，環(huán)比下降3%。進口品牌庫存系數為1.47，環(huán)比下降10%。自主品牌庫存系數為1.58，環(huán)比上升3%。到了年底沖量階段，部分自主品牌經銷商的提車任務量加重，庫存壓力增加。

三、11月2個品牌庫存深度在2個月以上

11月，2個品牌庫存深度在兩個月以上，分別是長安轎車和天津一汽。

四、謹慎預期12月份市場需求 合理控制庫存

12月份，汽車市場進入年底旺銷階段，預計汽車銷量將持續(xù)增加，不過，12月也是廠家沖量的關鍵月份，經銷商的提車任務也將增加。

因此，中國汽車流通協會建議，經銷商仍要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。

附：汽車經銷商庫存調查說明

中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車經銷商的庫存調查。通過汽車經銷商的購銷存調查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(庫存系數=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經銷商所經銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產，降低經營風險。

汽車經銷商庫存調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業(yè)總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監(jiān)控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。

根據國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數>2.5，反映庫存過高，經營壓力和風險都非常大。

本月經銷商庫存調查對象主要為2015年度中國汽車流通行業(yè)百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內市場上主要量產銷售的汽車品牌基礎上，已增至55個汽車品牌。

新聞聯系人：

中國汽車流通協會產業(yè)協調部

回玉梅  Tel: 010-57389901、13520503187

Email: kucun@cada.cn

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