2016年5月16日，中國汽車流通協(xié)會對外發(fā)布2016年4月份“汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果”。4月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.54，環(huán)比下降0.65%，同比下降7.8%，經(jīng)銷商庫存水平仍高于警戒線（見圖1）。

一、4月庫存系數(shù)回落

                                              圖1  2015-2016年月度汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)

4月份，市場活動增多，市場購買力在一定程度上得以釋放。但是因為春季地方車展集中在5月初，部分消費者購車延遲，導(dǎo)致經(jīng)銷商庫存壓力雖比上月略有緩解，但仍高于警戒線。

二、合資、自主品牌的庫存系數(shù)上升進口品牌庫存系數(shù)下降

圖2 合資、進口、自主汽車品牌庫存系數(shù)

4月份，進口品牌庫存系數(shù)環(huán)比下降，合資品牌庫存系數(shù)環(huán)比略微上升，自主品牌庫存系數(shù)環(huán)比上升。合資品牌庫存系數(shù)由上月1.44升至1.45，環(huán)比上升1%；進口品牌的庫存系數(shù)由上月的1.78降至1.52，環(huán)比下降15%；自主品牌庫存系數(shù)由上月的1.78升至1.99，環(huán)比上升12%。合資庫存水平處于預(yù)警線以下，進口品牌和自主品牌的庫存系數(shù)處于預(yù)警線以上。自主品牌SUV熱銷，但轎車市場萎縮，導(dǎo)致經(jīng)銷商滯銷車型增加，庫存壓力未能得到改善。

三、4個品牌庫存深度在2個月以上

圖3  庫存深度在2個月以上的品牌

調(diào)查顯示，4月份，庫存深度在2個月以上的品牌有：上汽榮威、東風(fēng)悅達起亞、一汽轎車、吉利汽車。

四、謹慎預(yù)期5月份市場需求合理控制庫存

5月份，“五一”假期加上地方車展活動將帶動汽車需求，加上5月在二季度中期，廠家不會大力度壓庫，經(jīng)銷商庫存壓力會相對緩解。但是大規(guī)模的市場活動會透支6月份的市場需求。

因此，中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商仍要根據(jù)實際情況，理性預(yù)估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險。

附：汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查說明

中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預(yù)警體系”的建設(shè)，并從2010年7月開始定期開展汽車經(jīng)銷商的庫存調(diào)查。通過汽車經(jīng)銷商的購銷存調(diào)查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)(庫存系數(shù)=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導(dǎo)廠家合理安排生產(chǎn)，降低經(jīng)營風(fēng)險。

汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調(diào)查，及時掌握行業(yè)總體狀況，預(yù)測未來市場趨勢；第二，輔助調(diào)控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動，為相關(guān)部門制定調(diào)控措施提供精準的信息。第三，監(jiān)控運營風(fēng)險。及時反映汽車市場產(chǎn)銷波動，為廠家合理安排生產(chǎn)計劃，為經(jīng)銷商制定營銷策略及控制經(jīng)營風(fēng)險提供參考。

根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關(guān)注；庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風(fēng)險都非常大。

本月經(jīng)銷商庫存調(diào)查對象主要為201４年度中國汽車流通行業(yè)百強經(jīng)銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的汽車品牌基礎(chǔ)上，已增至55個汽車品牌。

新聞聯(lián)系人：

中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部

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