2016年1月20日，中國汽車流通協(xié)會對外發(fā)布2015年12月份“汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果”。12月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.02，環(huán)比下降27%，同比下降33%，經(jīng)銷商庫存水平依然處于警戒線以下，相比上月，經(jīng)銷商庫存壓力明顯減?。ㄒ妶D1）。

一、12月庫存系數(shù)繼續(xù)回落   降至合理區(qū)

圖1  2014-2015年月度汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)

2015年，12個月中有8個月庫存系數(shù)超過警戒線，特別是上半年，除1月份外，其他月份的庫存系數(shù)均在警戒線以上，而且上半年的庫存水平比去年同期升高；不過進入下半年，主要是四季度，汽車市場趨好，經(jīng)銷商庫存壓力減小。

12月份，乘用車銷量為237.8萬輛，同比增長20%。12月車市持續(xù)走強，經(jīng)銷商銷量明顯增加，庫存水平明顯下降。因此，12月份經(jīng)銷商庫存系數(shù)繼續(xù)回落，降至合理區(qū)。

二、合資、進口、自主品牌的庫存系數(shù)均有下降

圖2  合資、進口、自主汽車品牌庫存系數(shù)

12月份，合資、進口、自主品牌庫存系數(shù)均有下降，合資品牌庫存系數(shù)由上月1.18降至0.87，環(huán)比下降26%；進口品牌的庫存系數(shù)由上月的1.90降至1.52，環(huán)比下降20%；自主品牌庫存系數(shù)由上月的1.87降至1.24，環(huán)比下降34%；合資、進口、自主品牌經(jīng)銷商的庫存壓力均有不同程度的減小。

三、品牌庫存系數(shù)均在2個月以下

調(diào)查顯示，12月份，品牌庫存系數(shù)均在2個月以下，經(jīng)銷商庫存壓力減小。

四、謹(jǐn)慎預(yù)期2016年市場需求  合理控制庫存

1月份，受節(jié)前集中消費的影響，將繼續(xù)延續(xù)年底的旺銷，但由于12月份沖量透支部分消費的影響，預(yù)計1月份汽車市場銷量與上月比略有下降。2016年全年任務(wù)開始下達，經(jīng)銷商任務(wù)量依然不小。因此，中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商仍要根據(jù)實際情況，理性預(yù)估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險。

附：汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查說明

中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預(yù)警體系”的建設(shè)，并從2010年7月開始定期開展汽車、經(jīng)銷商的庫存調(diào)查。通過汽車經(jīng)銷商的購銷存調(diào)查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)(庫存系數(shù)=期末庫存量/當(dāng)期銷售量)，反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)銷商的汽車品牌當(dāng)前的庫存深度，引導(dǎo)廠家合理安排生產(chǎn)，降低經(jīng)營風(fēng)險。

汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調(diào)查，及時掌握行業(yè)總體狀況，預(yù)測未來市場趨勢；第二，輔助調(diào)控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動，為相關(guān)部門制定調(diào)控措施提供精準(zhǔn)的信息。第三，監(jiān)控運營風(fēng)險。及時反映汽車市場產(chǎn)銷波動，為廠家合理安排生產(chǎn)計劃，為經(jīng)銷商制定營銷策略及控制經(jīng)營風(fēng)險提供參考。

根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關(guān)注；庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風(fēng)險都非常大。

本月經(jīng)銷商庫存調(diào)查對象主要為2012年度中國汽車流通行業(yè)百強經(jīng)銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的汽車品牌基礎(chǔ)上，已增至55個汽車品牌。

新聞聯(lián)系人：

中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部

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