2015年1月20日，中國汽車流通協(xié)會對外發(fā)布2014年12月份“汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果”。12月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.53，環(huán)比下降16%，同比上升53%，經(jīng)銷商庫存壓力減小，但仍處于警戒線水平以上（見圖1）。

12月份，合資、自主、進(jìn)口品牌庫存系數(shù)均有不同幅度下降，除合資品牌外，自主品牌和進(jìn)口品牌處于警戒線水平以上，合資品牌庫存系數(shù)由上月1.65降至1.37，環(huán)比下降17%；自主品牌庫存系數(shù)由上月的1.85降至1.81，環(huán)比下降2%；進(jìn)口品牌庫存系數(shù)由上月的2.67降至2.02，環(huán)比下降24%；進(jìn)口品牌和自主品牌的庫存系數(shù)處于較高庫存水平。

12月份，廠家為完成全年任務(wù)量，對經(jīng)銷商下達(dá)的任務(wù)量會繼續(xù)加大，造成經(jīng)銷商庫存壓力較大。庫存結(jié)構(gòu)不合理，部分不暢銷車型壓庫嚴(yán)重，而且廠家強(qiáng)制經(jīng)銷商采購不暢銷車型，造成一部分品牌的庫存深度超過了2個月，但本月沒有出現(xiàn)高庫存品牌。

一、12月庫存系數(shù)下降

     圖1  2013-2014年月度汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)

二、合資、自主、進(jìn)口品牌庫存壓力均有減小 

圖2  合資、進(jìn)口、自主汽車品牌庫存系數(shù)

12月份，合資品牌庫存系數(shù)為1.37，處于警戒線水平以下；自主品牌的庫存系數(shù)為1.81，進(jìn)口品牌的庫存系數(shù)為2.02，均處于警戒線水平以上（見圖2）。接近年底，汽車市場又迎來一次購車小高潮，市場需求明顯增加，汽車銷量增加。但經(jīng)銷商普遍反映廠家壓庫嚴(yán)重，特別是不暢銷車型的庫存壓力很大，經(jīng)銷商與廠家亟需做出轉(zhuǎn)變應(yīng)對庫存壓力。

三、2015年開始公布2個月庫存的品牌 

本次抽樣調(diào)查涉及品牌為55個，本月沒有出現(xiàn)庫存系數(shù)超過2.5的品牌。

從2015年1月份開始，中國汽車流通協(xié)會開始根據(jù)調(diào)查結(jié)果公布庫存為2個月的品牌，旨在建立更加完善的經(jīng)銷商庫存預(yù)警機(jī)制，為廠商合理控制庫存提供支持。

（注：有部分進(jìn)口品牌庫存系數(shù)超過2.5，但因調(diào)查樣本量不足，不具有代表性，故未公布）

四、謹(jǐn)慎預(yù)期2015年年市場需求  合理控制庫存

12月份，上半個月車市增長不強(qiáng)，但隨著銷售壓力的加大，廠家壓庫較為嚴(yán)重，各經(jīng)銷商利用節(jié)假日進(jìn)行年大促銷，下半個月車市升溫較快，加上深圳限購的刺激，經(jīng)銷商借機(jī)營銷，一定程度上拉動了終端銷量。但是，根據(jù)整理發(fā)現(xiàn)，2014年主要車企中有近一半未完成銷量目標(biāo)，在一定程度上說明廠家的銷量目標(biāo)制定比較激進(jìn)，經(jīng)銷商的提車任務(wù)量加大，庫存壓力較大。

從2015年公布銷量目標(biāo)的車企可以看出，大部分車企的銷量目標(biāo)增長率大于8%，而根據(jù)中汽協(xié)預(yù)測，2015年乘用車銷量增長率在8%左右，車企較高的銷量目標(biāo)無疑會造成經(jīng)銷商庫存壓力加大。

“廠家若不壓庫，應(yīng)該如何完成銷量目標(biāo)？”從經(jīng)銷商調(diào)查結(jié)果顯示，大部分經(jīng)銷商選擇廠家制定有效激勵政策，激發(fā)經(jīng)銷商潛力，優(yōu)化渠道、提升渠道能力。較少的經(jīng)銷商選擇通過降低車價的方式完成銷量目標(biāo)，可以看出經(jīng)銷商希望在保證利潤的前提下，完成廠家的銷量任務(wù)。

因此，中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商仍要根據(jù)實際情況，理性預(yù)估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險。

附：汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查說明

中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預(yù)警體系”的建設(shè)，并從2010年7月開始定期開展汽車、經(jīng)銷商的庫存調(diào)查。通過汽車經(jīng)銷商的購銷存調(diào)查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)(庫存系數(shù)=期末庫存量/當(dāng)期銷售量)，反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)銷商的汽車品牌當(dāng)前的庫存深度，引導(dǎo)廠家合理安排生產(chǎn)，降低經(jīng)營風(fēng)險。

汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調(diào)查，及時掌握行業(yè)總體狀況，預(yù)測未來市場趨勢；第二，輔助調(diào)控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動，為相關(guān)部門制定調(diào)控措施提供精準(zhǔn)的信息。第三，監(jiān)控運營風(fēng)險。及時反映汽車市場產(chǎn)銷波動，為廠家合理安排生產(chǎn)計劃，為經(jīng)銷商制定營銷策略及控制經(jīng)營風(fēng)險提供參考。

根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)> 1.5，反映庫存達(dá)到警戒水平，需要關(guān)注；庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風(fēng)險都非常大。

本月經(jīng)銷商庫存調(diào)查對象主要為2012年度中國汽車流通行業(yè)百強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的汽車品牌基礎(chǔ)上，已增至55個汽車品牌。

新聞聯(lián)系人：

中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部

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