2014年2月20日，中國汽車流通協(xié)會(huì)對外發(fā)布2014年1月份“汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果”。1月份經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為0.97，環(huán)比下降3%，同比下降12%（見圖1）。

1月份，除合資品牌庫存系數(shù)下降外，進(jìn)口、自主品牌庫存系數(shù)均不同程度上漲，合資品牌庫存系數(shù)由上月0.97降至0.87；自主品牌庫存系數(shù)由上月的1.01增至1.11； 進(jìn)口品牌庫存系數(shù)由上月的1.36增至1.80。本月，合資、自主品牌均處于合理庫存水平，進(jìn)口品牌本月超警戒線水平，進(jìn)口品牌經(jīng)銷商經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)加大，壓力有所增加。1月份庫存系數(shù)最高品牌為鄭州日產(chǎn)，庫存系數(shù)5.00。

一、1月庫存系數(shù)略有下降   

          圖1  2013-2014年月度汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)

1月份汽車市場相比去年同期政策利空多于利好。然而，在歲末年初發(fā)放年終獎(jiǎng)、節(jié)前購車外出旅游、探親訪友等傳統(tǒng)消費(fèi)習(xí)慣的綜合因素影響下，加上春節(jié)前汽車市場會(huì)出現(xiàn)旺銷的波動(dòng)規(guī)律， 1月份經(jīng)銷商為庫存下降在情理之中。

與整體庫存系數(shù)下降相對應(yīng)的是，1月份高庫存品牌數(shù)量的減少，只剩下2個(gè)品牌。

二、合資、自主品牌保持合理庫存水平 ，進(jìn)口品牌庫存超警戒線水平

     圖2  合資、進(jìn)口、自主汽車品牌庫存系數(shù)

2014年1月份，合資品牌庫存系數(shù)為0.87，環(huán)比下降10%，庫存處于欠庫存狀態(tài)，很多市場旺銷車型出現(xiàn)斷貨；進(jìn)口品牌庫存系數(shù)1.80，環(huán)比上漲32%，比上月有明顯增長；自主品牌庫存系數(shù)為1.11，環(huán)比上漲10%。從庫存系數(shù)的走勢上看，1月份除合資品牌外，進(jìn)口、自主品牌汽車市場庫存系數(shù)均呈上升趨勢，自主品牌略有上漲，但未超警戒線水平，處于合理庫存范圍內(nèi)；進(jìn)口品牌則有較大幅度上漲并超過警戒線，經(jīng)銷商庫存壓力相對較大。（見圖2）。

三、高庫存品牌數(shù)量與上月一致

      圖3  高庫存汽車品牌與涉及品牌比重

本次抽樣調(diào)查涉及品牌為55個(gè)，其中庫存系數(shù)超過2.5的品牌有2家。這2個(gè)品牌分別是：鄭州日產(chǎn)、捷豹-路虎。高庫存品牌占本次抽樣調(diào)查品牌的4%，低于上月高庫存品牌數(shù)量（見圖3）。

圖4  庫存系數(shù)超過2.5的汽車品牌

四、保持謹(jǐn)慎態(tài)度，合理控制庫存

一般情況下12月和1月是廠、商庫存雙降的狀態(tài)。2014年1月的廠家?guī)齑婧徒?jīng)銷商庫存都同時(shí)呈一定幅度下降，與往常形成的年末至年初的廠、商庫存雙降情況吻合。1月汽車市場庫存下降力度大于2013年同期，除了春節(jié)購車高潮的帶動(dòng)，經(jīng)銷商將去年12月的訂單轉(zhuǎn)移到今年1月也是促使車市銷售數(shù)字攀高的主要原因。而經(jīng)銷商本月主要以消庫存為主，在廠商未加大壓庫的前提下，經(jīng)銷商庫存壓力在1月呈穩(wěn)定減緩趨勢。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供數(shù)據(jù)顯示，1月，乘用車共銷售184.69萬輛，環(huán)比增長3.93%，同比增長7.03%。

2014年1月的車市庫存降低為2月增長帶來機(jī)會(huì)。2月工作日的減少，一定程度上將影響汽車整體市場銷量的增長，加上春節(jié)過后消費(fèi)者購車熱情減弱，2月銷量預(yù)計(jì)會(huì)有所下降。中國汽車流通協(xié)會(huì)建議，雖然2014年2月仍存在向好的市場環(huán)境，但經(jīng)銷商仍要根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

附：汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查說明

中國汽車流通協(xié)會(huì)早在2010年3月就提出了“庫存預(yù)警體系”的建設(shè)，并從2010年7月開始定期開展汽車、經(jīng)銷商的庫存調(diào)查。通過汽車經(jīng)銷商的購銷存調(diào)查，計(jì)算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)(庫存系數(shù)=期末庫存量/當(dāng)期銷售量)，反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)銷商的汽車品牌當(dāng)前的庫存深度，引導(dǎo)廠家合理安排生產(chǎn)，降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調(diào)查，及時(shí)掌握行業(yè)總體狀況，預(yù)測未來市場趨勢；第二，輔助調(diào)控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動(dòng)，為相關(guān)部門制定調(diào)控措施提供精準(zhǔn)的信息。第三，監(jiān)控運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。及時(shí)反映汽車市場產(chǎn)銷波動(dòng)，為廠家合理安排生產(chǎn)計(jì)劃，為經(jīng)銷商制定營銷策略及控制經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)提供參考。

根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)> 1.5，反映庫存達(dá)到警戒水平，需要關(guān)注；庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風(fēng)險(xiǎn)都非常大。

本月經(jīng)銷商庫存調(diào)查對象主要為2012年度中國汽車流通行業(yè)百強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的汽車品牌基礎(chǔ)上，已增至55個(gè)汽車品牌。

新聞聯(lián)系人：

中國汽車流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部

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